ଆମେରିକାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ବଜାର 2021 ରେ $28.24 ବିଲିୟନରୁ 2028 ରେ $137.43 ବିଲିୟନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି, 2021-2028 ର ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅବଧି ସହିତ, 25.4% ର ଚକ୍ରବୃଦ୍ଧି ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର (CAGR) ରେ।
ଆମେରିକାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ 2022 ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ବର୍ଷ ଥିଲା। 2022ର ତୃତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବିକ୍ରୟ ପେଟ୍ରୋଲ-ଚାଳିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପଛରେ ପକାଇ ଜାରି ରହିଛି, ତିନି ମାସରେ 200,000 ରୁ ଅଧିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବିକ୍ରୟର ଏକ ନୂତନ ରେକର୍ଡ ସହିତ।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପ୍ରବର୍ତ୍ତକ ଟେସଲା ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ 66 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ତ୍ରୈମାସିକରେ 75 ପ୍ରତିଶତ ଅଂଶଧନ ସହିତ 64 ପ୍ରତିଶତ ଅଂଶଧନ ସହିତ ବଜାରର ନେତା ରହିଛି। ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋମେକରମାନେ ଟେସଲାର ସଫଳତା ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଦୌଡ଼କୁ ଅପେକ୍ଷା କରୁଥିବାରୁ ଅଂଶଧନ ହ୍ରାସ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ।
ତିନିଟି ବଡ଼ କମ୍ପାନୀ - ଫୋର୍ଡ, ଜିଏମ ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ - ମୁଷ୍ଟାଙ୍ଗ ମାଚ-ଇ, ଚେଭ୍ରୋଲେଟ ବୋଲ୍ଟ ଇଭି ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓଏନଆଇକ୍ୟୁ 5 ଭଳି ଲୋକପ୍ରିୟ ଇଭି ମଡେଲର ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛନ୍ତି।
ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସତ୍ତ୍ୱେ (ଏବଂ କେବଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ନୁହେଁ), ଆମେରିକୀୟ ଗ୍ରାହକମାନେ ରେକର୍ଡ ଗତିରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କିଣୁଛନ୍ତି। ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଆଇନରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ଭଳି ନୂତନ ସରକାରୀ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧିକୁ ଆହୁରି ବାହ୍ୟ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଆମେରିକାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ବଜାରରେ ମୋଟ 6 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ଅଂଶ ରହିଛି ଏବଂ 2030 ସୁଦ୍ଧା 50 ପ୍ରତିଶତ ଅଂଶ ହାସଲ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାକୁ ଯାଉଛି।
2022 ମସିହାରେ ଆମେରିକାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବିକ୍ରୟର ବଣ୍ଟନ
୨୦୨୩: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଅଂଶ ୭% ରୁ ୧୨% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ
ମ୍ୟାକକିନସେଙ୍କ ଗବେଷଣା (ଫିସର ଏଟ୍ ଅଲ୍, ୨୦୨୧) ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ, ନୂତନ ପ୍ରଶାସନ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ନିବେଶ (ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ବିଡେନଙ୍କ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଯେ ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ଆମେରିକାରେ ସମସ୍ତ ନୂତନ ଯାନବାହନ ବିକ୍ରୟର ଅଧା ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଯାନ ହେବ), ରାଜ୍ୟ ସ୍ତରରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ, କଠୋର ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ଆମେରିକୀୟ OEM ଦ୍ୱାରା ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଦ୍ୱାରା, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।
ଏବଂ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଖର୍ଚ୍ଚରେ କୋଟି କୋଟି ଡଲାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ କିଣିବା ପାଇଁ ଗ୍ରାହକ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ଏବଂ ନୂତନ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ ଭଳି ସିଧାସଳଖ ପଦକ୍ଷେପ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଭି ବିକ୍ରୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। କଂଗ୍ରେସ ନୂତନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କିଣିବା ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ $7,500 ରୁ $12,500 କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରୁଛି, ବ୍ୟବହୃତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ କରିବା ସହିତ।
ଏହା ସହିତ, ଏକ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଢାଞ୍ଚା ମାଧ୍ୟମରେ, ପ୍ରଶାସନ ପରିବହନ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ ଆଠ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ $1.2 ଟ୍ରିଲିୟନ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଛି, ଯାହାକୁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭାବରେ $550 ବିଲିୟନ ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ। ସେନେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ବିଚାରକୁ ନିଆଯାଇଥିବା ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ବଜାରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ $15 ବିଲିୟନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ଏକ ଜାତୀୟ EV ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ $7.5 ବିଲିୟନ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଚାଳିତ ସ୍କୁଲ ବସ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କମ ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ ନିର୍ଗମନ ବସ୍ ଏବଂ ଫେରି ପାଇଁ $7.5 ବିଲିୟନ ରଖାଯାଇଛି।
ମ୍ୟାକକିନସେଙ୍କ ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ନୂତନ ସଂଘୀୟ ନିବେଶ, EV-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଏବଂ ରିହାତି ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଂଖ୍ୟକ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ EV ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ଟିକସ କ୍ରେଡିଟ୍ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ EV ଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ।
କଠୋର ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ ଯୋଗୁଁ ଆମେରିକୀୟ ଗ୍ରାହକମାନେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନକୁ ଅଧିକ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ। ପୂର୍ବ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ରାଜ୍ୟ ପୂର୍ବରୁ କାଲିଫର୍ନିଆ ଏୟାର ରିସୋର୍ସ ବୋର୍ଡ (CARB) ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥିବା ମାନଦଣ୍ଡକୁ ଗ୍ରହଣ କରିସାରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଆଗାମୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ରାଜ୍ୟ ଏଥିରେ ଯୋଗ ଦେବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଉତ୍ସ: ମ୍ୟାକକିନସେ ରିପୋର୍ଟ
ଏକତ୍ରିତ ଭାବରେ, ଏକ ଅନୁକୂଳ EV ନିୟାମକ ପରିବେଶ, EV ପ୍ରତି ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆଗ୍ରହ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଯାନବାହନ OEM ମାନଙ୍କର EV ଉତ୍ପାଦନକୁ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ସ୍ଥାନାନ୍ତର 2023 ମସିହାରେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର EV ବିକ୍ରୟରେ ଉଚ୍ଚ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ଅବଦାନ ରଖିପାରେ।
ଜେଡି ପାୱାରର ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପାଇଁ ଆମେରିକାର ବଜାର ଅଂଶ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ 12% ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା ଆଜି 7 ପ୍ରତିଶତ ଅଟେ।
ମ୍ୟାକକିନସର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଭଲ ଆକଳନ କରାଯାଇଥିବା ପରିସ୍ଥିତିରେ, 2030 ସୁଦ୍ଧା ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର୍ ବିକ୍ରୟର ପ୍ରାୟ 53% ଏଗୁଡ଼ିକ ହେବ। ଯଦି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଆଗକୁ ବଢ଼େ, ତେବେ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଆମେରିକାର ଅଧାରୁ ଅଧିକ ଏଗୁଡ଼ିକ ଏଠାକୁ ଆସିପାରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୦୭-୨୦୨୩