ଏହି ପତ୍ରିକାରେ ISO15118 ର ବିକାଶ ପୃଷ୍ଠଭୂମି, ସଂସ୍କରଣ ସୂଚନା, CCS ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲର ବିଷୟବସ୍ତୁ, ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରଗତି ଏବଂ ମାନକର ବିକାଶକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି।
I. ISO15118 ର ପରିଚୟ
୧, ପରିଚୟ
ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକୀକରଣ ସଂଗଠନ (IX-ISO) ISO 15118-20 ପ୍ରକାଶ କରେ। ISO 15118-20 ହେଉଛି ISO 15118-2 ର ଏକ ବିସ୍ତାର ଯାହା ତାରହୀନ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର (WPT)କୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହି ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେବା ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର (BPT) ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଡିଭାଇସ୍ (ACDs) ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ।
2. ସଂସ୍କରଣ ସୂଚନାର ପରିଚୟ
(୧) ISO ୧୫୧୧୮-୧.୦ ସଂସ୍କରଣ
୧୫୧୧୮-୧ ହେଉଛି ସାଧାରଣ ଆବଶ୍ୟକତା
ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ବିଲିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ISO 15118 ଉପରେ ଆଧାରିତ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପରିସ୍ଥିତି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଡିଭାଇସ୍ ଏବଂ ଡିଭାଇସ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୂଚନା ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ।
୧୫୧୧୮-୨ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ଲେୟାର୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ବିଷୟରେ।
ଏହି ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପରିସ୍ଥିତିଗୁଡ଼ିକୁ ସାକାର କରିବା ପାଇଁ ପରିଭାଷିତ ହେବାକୁ ଥିବା ମେସେଜ୍, ମେସେଜ୍ କ୍ରମ ଏବଂ ସ୍ଥିତି ମେସିନ୍ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଭାଷିତ କରେ। ନେଟୱାର୍କ ସ୍ତରରୁ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ସ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଭାଷିତ କରେ।
ପାୱାର କ୍ୟାରିଅର ବ୍ୟବହାର କରି ୧୫୧୧୮-୩ ଲିଙ୍କ ସ୍ତର ଦିଗଗୁଡ଼ିକ।
୧୫୧୧୮-୪ ପରୀକ୍ଷଣ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ
୧୫୧୧୮-୫ ଭୌତିକ ସ୍ତର ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ
୧୫୧୧୮-୮ ତାରହୀନ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ
୧୫୧୧୮-୯ ତାରହୀନ ଭୌତିକ ସ୍ତର ଦିଗଗୁଡ଼ିକ
(2) ISO 15118-20 ସଂସ୍କରଣ
ISO 15118-20 ରେ ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ପ୍ଲେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଅଛି, ଏବଂ ତାରହୀନ ପାୱାର ସ୍ଥାନାନ୍ତର (WPT) ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ଅଛି, ଏବଂ ଏହି ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେବା ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ପାୱାର ସ୍ଥାନାନ୍ତର (BPT) ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଡିଭାଇସ୍ (ACD) ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ।
CCS ଇଣ୍ଟରଫେସର ପରିଚୟ
ୟୁରୋପୀୟ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଏବଂ ଏସୀୟ EV ବଜାରରେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ସୃଷ୍ଟି ହେବା ଫଳରେ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ EV ବିକାଶ ପାଇଁ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି। ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତା ସଂଘ (ACEA) ଏକ CCS ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି, ଯାହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକୀକୃତ ସିଷ୍ଟମରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରିବା। କନେକ୍ଟରର ଭୌତିକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏକୀକୃତ AC ଏବଂ DC ପୋର୍ଟ ସହିତ ଏକ ମିଳିତ ସକେଟ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ତିନୋଟି ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ: ଏକକ-ଫେଜ୍ AC ଚାର୍ଜିଂ, ତିନି-ଫେଜ୍ AC ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ। ଏହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଅଧିକ ନମନୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରେ।
୧, ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପରିଚୟ
EV (ବିଦ୍ୟୁତ ଯାନ) ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍
ବିଶ୍ୱର ପ୍ରମୁଖ ଅଞ୍ଚଳରେ EV ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ
2,CCS1 ସଂଯୋଗକାରୀ
ଆମେରିକା ଏବଂ ଜାପାନର ଘରୋଇ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ କେବଳ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଏସି ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି, ତେଣୁ ଟାଇପ୍ 1 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଦୁଇଟି ବଜାରରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରନ୍ତି।
3, CCS2 ପୋର୍ଟର ପରିଚୟ
ଟାଇପ୍ 2 ପୋର୍ଟ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଏବଂ ଥ୍ରୀ-ଫେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏବଂ ଥ୍ରୀ-ଫେଜ୍ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।
ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଟାଇପ୍-୨ CCS କାର୍ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଅଛି, ଏବଂ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ DC ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଅଛି। କାରର ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଏକ AC ଅଂଶ (ଉପର ଅଂଶ) ଏବଂ ଏକ DC ପୋର୍ଟ (ଦୁଇଟି ମୋଟା କନେକ୍ଟର ସହିତ ତଳ ଅଂଶ)କୁ ଏକୀକୃତ କରେ। AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ (EVSE) ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାଇଲଟ୍ (CP) ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ହୁଏ।
CP – ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଲଟ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏକ ଆନାଲଗ୍ ସିଗନାଲରେ ପାୱାର ଲାଇନ କ୍ୟାରିଅର (PLC) ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ଆନାଲଗ୍ PWM ସିଗନାଲ ଏବଂ ଏକ ISO 15118 କିମ୍ବା DIN 70121 ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ।
PP – ପ୍ରୋକ୍ସିଟି ପାଇଲଟ୍ (ପ୍ଲଗ୍ ପ୍ରେଜେନ୍ସ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏକ ସିଗନାଲ ପଠାଇଥାଏ ଯାହା ଯାନ (EV)କୁ ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ସଂଯୋଗ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ - ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ସଂଯୋଗ ହୋଇଥିବା ସମୟରେ କାର ଗତି କରିପାରିବ ନାହିଁ।
PE - ଉତ୍ପାଦନଶୀଳ ପୃଥିବୀ, ହେଉଛି ଡିଭାଇସର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଲିଡ୍।
ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ଆହୁରି ଅନେକ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ: ନିରପେକ୍ଷ (N) ତାର, L1 (AC ସିଙ୍ଗଲ୍ ଫେଜ୍), L2, L3 (AC ତିନି ଫେଜ୍); DC+, DC- (ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ)।
III. ISO15118 ପ୍ରୋଟୋକଲ ବିଷୟବସ୍ତୁର ପରିଚୟ
ISO 15118 ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ କ୍ଲାଏଣ୍ଟ-ସର୍ଭର ମଡେଲ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯେଉଁଥିରେ EVCC ଅନୁରୋଧ ବାର୍ତ୍ତା ପଠାଏ (ଏହି ବାର୍ତ୍ତାଗୁଡ଼ିକରେ "Req" ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଥାଏ), ଏବଂ SECC ଅନୁରୂପ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବାର୍ତ୍ତାଗୁଡ଼ିକୁ ("Res" ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ସହିତ) ଫେରସ୍ତ କରେ। EVCC ଅନୁରୂପ ଅନୁରୋଧ ବାର୍ତ୍ତାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟସୀମା (ସାଧାରଣତଃ 2 ରୁ 5 ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ) ମଧ୍ୟରେ SECC ଠାରୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବାର୍ତ୍ତା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଅନ୍ୟଥା ଅଧିବେଶନ ସମାପ୍ତ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, EVCC ଏକ ନୂତନ ଅଧିବେଶନ ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ।
(୧) ଚାର୍ଜିଂ ଫ୍ଲୋଚାର୍ଟ
(2) AC ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା
(3) DC ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା
ISO 15118 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରୀୟ ଡିଜିଟାଲ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସହିତ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଦୁଇ-ପାଖ ଯୋଗାଯୋଗ, ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଏନକ୍ରିପ୍ସନ୍, ପ୍ରମାଣୀକରଣ, ପ୍ରାଧିକରଣ, ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥିତି, ପ୍ରସ୍ଥାନ ସମୟ, ଇତ୍ୟାଦି ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ର CP ପିନ୍ରେ 5% ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ସହିତ ଏକ PWM ସିଗନାଲ ମାପ କରାଯାଏ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତୁରନ୍ତ ISO 15118 କୁ ହସ୍ତାନ୍ତର କରାଯାଏ।
3, ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ
(୧) ବୁଦ୍ଧିମାନ ଚାର୍ଜିଂ
ସ୍ମାର୍ଟ EV ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି EV ଚାର୍ଜିଂର ସମସ୍ତ ଦିଗକୁ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାର କ୍ଷମତା। ଏହା EV, ଚାର୍ଜର, ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟର ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ କିମ୍ବା ଉପଯୋଗୀତା କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରେ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଡାଟା ଯୋଗାଯୋଗ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏହା କରେ। ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂରେ, ସମ୍ପୃକ୍ତ ସମସ୍ତ ପକ୍ଷ ନିରନ୍ତର ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହି ଇକୋସିଷ୍ଟମର ହୃଦୟରେ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ EV ସମାଧାନ ଅଛି, ଯାହା ଏହି ତଥ୍ୟକୁ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରେ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟର ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ଚାର୍ଜିଂର ସମସ୍ତ ଦିଗକୁ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
୧) ସ୍ମାର୍ଟ ଏନର୍ଜି ଟ୍ୟୁବ୍; ଏହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଉପରେ EV ଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରଭାବକୁ ପରିଚାଳନା କରେ।
2) EVକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା; ଏହାକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ଵାରା EV ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀମାନଙ୍କୁ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ ମିଳିଥାଏ।
3) ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ; ଏହା ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଏବଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ୱେବ୍-ଆଧାରିତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ କିମ୍ବା ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାର୍ଜିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
୪) ଉନ୍ନତ EV ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା V2G ଭଳି ଅନେକ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ।
ISO 15118 ମାନକ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବା ସୂଚନାର ଅନ୍ୟ ଏକ ଉତ୍ସକୁ ପରିଚିତ କରାଏ: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିଜେ (EV)। ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯୋଜନା କରିବା ସମୟରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଯାନ କେତେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି। CSMS କୁ ଏହି ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ବିକଳ୍ପ ଅଛି:
ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ (eMSP ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା) ବ୍ୟବହାର କରି ଅନୁରୋଧିତ ଶକ୍ତି ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଏହାକୁ ବ୍ୟାକ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ଟୁ ବ୍ୟାକ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ CPOର CSMS କୁ ପଠାଇପାରିବେ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏହି ତଥ୍ୟକୁ ସିଧାସଳଖ CSMS କୁ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଏକ କଷ୍ଟମ୍ API ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।
(୨) ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍
ସ୍ମାର୍ଟ EV ଚାର୍ଜିଂ ଏହି ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅଂଶ କାରଣ EV ଚାର୍ଜିଂ ଘର, କୋଠା କିମ୍ବା ସାର୍ବଜନୀନ କ୍ଷେତ୍ରର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ। ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ କେତେ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା କରାଯାଇପାରିବ ସେ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଗ୍ରୀଡର କ୍ଷମତା ସୀମିତ।
3) ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ
ISO 15118 ଶ୍ରେଷ୍ଠ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ।
ଲିଙ୍କପାୱାର ଉପଯୁକ୍ତ କନେକ୍ଟର ସହିତ ISO 15118-ଅନୁପାଳନକାରୀ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ
EV ଶିଳ୍ପ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ନୂତନ ଏବଂ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକଶିତ ହେଉଛି। ନୂତନ ମାନକ ବିକାଶରେ ଅଛି। ଏହା EV ଏବଂ EVSE ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ତଥାପି, ISO 15118-20 ମାନକ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ବିଲିଂ, ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ, ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ, ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଭଳି ଚାର୍ଜିଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସୁବିଧାଜନକ କରିଥାଏ। ଏହି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ, ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଏଗୁଡ଼ିକ EV ଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ଗ୍ରହଣରେ ଯୋଗଦାନ ଦେବ।
ନୂତନ ଲିଙ୍କପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ISO 15118-20 ଅନୁପାଳନକାରୀ। ଏହା ସହିତ, ଲିଙ୍କପାୱାର ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଯେକୌଣସି ଉପଲବ୍ଧ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ସହିତ ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ କରିପାରିବ। ଲିଙ୍କପାୱାରକୁ ଗତିଶୀଳ EV ଶିଳ୍ପ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ। ଲିଙ୍କପାୱାର ବାଣିଜ୍ୟିକ EV ଚାର୍ଜର ଏବଂ କ୍ଷମତା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର-୧୮-୨୦୨୪