ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ବିପ୍ଳବ କେବଳ କାର ବିଷୟରେ ନୁହେଁ। ଏହା ସେମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ଦେଉଥିବା ବିଶାଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିଷୟରେ। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସି (IEA) ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ 2024 ରେ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ 4 ନିୟୁତ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, ଯାହା ଏହି ଦଶନ୍ଧିରେ ବହୁଗୁଣିତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହି ବହୁ-ବିଲିୟନ ଡଲାର ଇକୋସିଷ୍ଟମର ହୃଦୟରେ ଅଛିଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର(ସିପିଓ)।
କିନ୍ତୁ ଏକ CPO ପ୍ରକୃତରେ କ'ଣ, ଏବଂ ଏହି ଭୂମିକା ଆମ ସମୟର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ବ୍ୟବସାୟିକ ସୁଯୋଗ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ କିପରି ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ?
ଜଣେ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର ହେଉଛନ୍ତି EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ନେଟୱାର୍କର ମାଲିକ ଏବଂ ପ୍ରଶାସକ। ସେମାନେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତାର ନୀରବ, ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ମେରୁଦଣ୍ଡ। ସେମାନେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି ଯେ ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ମୁହୂର୍ତ୍ତରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ କାରବାର ସୁଗମ ହୁଏ।
ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଆଗକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଥିବା ନିବେଶକ, ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ଉଦ୍ୟୋଗୀ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ। ଆମେ CPOର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବୁ, ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ଭାଙ୍ଗିବୁ ଏବଂ ଏହି ଲାଭଜନକ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଯୋଜନା ପ୍ରଦାନ କରିବୁ।
EV ଚାର୍ଜିଂ ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ CPO ର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା
CPO କୁ ବୁଝିବା ପାଇଁ, ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ ଚାର୍ଜିଂ ଦୁନିଆରେ ଏହାର ସ୍ଥାନ ବୁଝିବାକୁ ପଡିବ। ଇକୋସିଷ୍ଟମର ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ଖେଳାଳି ଅଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଦୁଇଟି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପ୍ରାୟତଃ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ପଡ଼ିଯାଏ - CPO ଏବଂ eMSP।
CPO ବନାମ eMSP: ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ
ଏହାକୁ ଏକ ସେଲ୍ ଫୋନ୍ ନେଟୱାର୍କ ପରି ଭାବନ୍ତୁ। ଗୋଟିଏ କମ୍ପାନୀ ଭୌତିକ ସେଲ୍ ଟାୱାର (CPO) ର ମାଲିକାନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେ, ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟ ଏକ କମ୍ପାନୀ ଆପଣଙ୍କୁ, ଉପଭୋକ୍ତା (eMSP) ପାଇଁ ସେବା ଯୋଜନା ଏବଂ ଆପ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।
•ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର (ସିପିଓ) - "ଘରମାଲିକ":CPO ଭୌତିକ ଚାର୍ଜିଂ ହାର୍ଡୱେୟାର ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ମାଲିକ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରେ। ସେମାନେ ଚାର୍ଜରର ଅପଟାଇମ୍, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଦାୟୀ। ସେମାନଙ୍କର "ଗ୍ରାହକ" ପ୍ରାୟତଃ eMSP ଅଟନ୍ତି ଯିଏ ସେମାନଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଏହି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରବେଶ ଦେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି।
•ଇମୋବିଲିଟି ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀ (eMSP) - "ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀ":eMSP EV ଡ୍ରାଇଭର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ। ସେମାନେ ଆପ୍, RFID କାର୍ଡ, କିମ୍ବା ପେମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଯାହାକୁ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଏବଂ ଦେୟ ଦେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। PlugShare କିମ୍ବା Shell Recharge ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ eMSP ଅଟନ୍ତି।
ଜଣେ EV ଡ୍ରାଇଭର ଏକ CPO ମାଲିକାନାରେ ଥିବା ଏବଂ ପରିଚାଳିତ ଷ୍ଟେସନରେ ଚାର୍ଜିଂ ଖୋଜିବା ଏବଂ ଦେୟ ଦେବା ପାଇଁ eMSPର ଆପ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। CPO ତା'ପରେ eMSP କୁ ବିଲ୍ କରେ, ଯିଏ ପରେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ବିଲ୍ କରେ। କିଛି ବଡ଼ କମ୍ପାନୀ CPO ଏବଂ eMSP ଉଭୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି।
ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟରମାନଙ୍କର ପ୍ରମୁଖ ଦାୟିତ୍ୱ
ସିପିଓ ହେବା କେବଳ ଏକ ଚାର୍ଜରକୁ ମାଟିରେ ପକାଇବା ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ। ଏହି ଭୂମିକାରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ପତ୍ତିର ସମଗ୍ର ଜୀବନଚକ୍ର ପରିଚାଳନା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
•ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ:ଏହା ରଣନୈତିକ ସ୍ଥାନ ଚୟନ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। ଲାଭଜନକ ସ୍ଥାନ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ସିପିଓମାନେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଧାରା ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଚାହିଦା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରନ୍ତି। ତା'ପରେ ସେମାନେ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନା ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି, ଏହା ଏକ ଜଟିଳ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା ପରମିଟ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଜଡିତ।
•ନେଟୱାର୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ:ଏକ ଭଙ୍ଗା ଚାର୍ଜର ରାଜସ୍ୱ ହରାଇଥାଏ। ସିପିଓମାନେ ଉଚ୍ଚ ଅପଟାଇମ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଯାହାକୁ ଆମେରିକାର ଶକ୍ତି ବିଭାଗର ଗବେଷଣା ସୂଚାଇଛି ଯେ ଏହା ଡ୍ରାଇଭର ସନ୍ତୁଷ୍ଟି ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ। ଏଥିପାଇଁ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ, ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ମରାମତି ପାଇଁ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନଙ୍କୁ ପଠାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।
•ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ଏବଂ ବିଲିଂ: ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟରମାନେଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥିର କରନ୍ତୁ। ଏହା ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା (kWh), ପ୍ରତି ମିନିଟ୍, ଏକ ଫ୍ଲାଟ୍ ସେସନ୍ ଫି, କିମ୍ବା ଏକ ମିଶ୍ରଣ ହୋଇପାରେ। ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ eMSP ମଧ୍ୟରେ ଜଟିଳ ବିଲିଂ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି।
•ସଫ୍ଟୱେର୍ ପରିଚାଳନା:ଏହା ହେଉଛି ଅପରେସନର ଡିଜିଟାଲ ମସ୍ତିଷ୍କ। CPOs ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତିଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର ସଫ୍ଟୱେର୍ଏକ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରୁ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନେଟୱାର୍କ ତଦାରଖ କରିବା ପାଇଁ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ (CSMS) ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା।
CPO ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ୍: ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟରମାନେ କିପରି ଟଙ୍କା ରୋଜଗାର କରନ୍ତି?
ଦିଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲବିକଶିତ ହେଉଛି, ସରଳ ଶକ୍ତି ବିକ୍ରୟଠାରୁ ଅଧିକ ବିବିଧ ରାଜସ୍ୱ ଷ୍ଟାକ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଛି। ଏହି ଆୟ ସ୍ରୋତଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା ଏକ ଲାଭଜନକ ନେଟୱାର୍କ ଗଠନର ଚାବିକାଠି।
ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ରାଜସ୍ୱ
ଏହା ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ। ଜଣେ CPO ଏକ ହୋଲସେଲ ହାରରେ ୟୁଟିଲିଟିରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କିଣନ୍ତି ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ମାର୍କଅପ୍ ରେ EV ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ବିକ୍ରୟ କରନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଜଣେ CPOର ମିଶ୍ରିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୂଲ୍ୟ $0.15/kWh ଏବଂ ସେମାନେ ଏହାକୁ $0.45/kWh ରେ ବିକ୍ରୟ କରନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ ଶକ୍ତି ଉପରେ ଏକ ମୋଟ ମାର୍ଜିନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି।
ରୋମିଂ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଅପରେବିଲିଟି ଫି
କୌଣସି CPO ସବୁଠି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ସେଥିପାଇଁ ସେମାନେ eMSPs ସହିତ "ରୋମିଂ ଚୁକ୍ତିନାମା" ସ୍ୱାକ୍ଷର କରନ୍ତି, ଯାହା ଅନ୍ୟ ପ୍ରଦାତାଙ୍କ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ଖୋଲା ମାନଦଣ୍ଡ ଯେପରିକି ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ (OCPP) ଦ୍ୱାରା ସମ୍ଭବ ହୋଇଛି। ଯେତେବେଳେ eMSP "A" ର ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭର CPO "B" ର ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, CPO "B" ଅଧିବେଶନକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ eMSP "A" ରୁ ଏକ ଫି ପାଆନ୍ତି।
ସେସନ୍ ଫିସ୍ ଏବଂ ସବସ୍କ୍ରିପସନ୍
ଶକ୍ତି ବିକ୍ରୟ ବ୍ୟତୀତ, ଅନେକ CPO ଏକ ଅଧିବେଶନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିର ଶୁଳ୍କ ନିଅନ୍ତି (ଯଥା, ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ପାଇଁ $1.00)। ସେମାନେ ମାସିକ କିମ୍ବା ବାର୍ଷିକ ସବସ୍କ୍ରିପସନ୍ ଯୋଜନା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରନ୍ତି। ଏକ ସ୍ଥିର ଶୁଳ୍କ ପାଇଁ, ଗ୍ରାହକମାନେ ପ୍ରତି kWh କିମ୍ବା ପ୍ରତି ମିନିଟ୍ ରେଟ୍ କମ୍ ପାଆନ୍ତି, ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତ ଗ୍ରାହକ ଆଧାର ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ପୁନରାବୃତ୍ତି ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି।
ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ (ଅବ୍ୟବହୃତ ସମ୍ଭାବନା)
ସବୁଠାରୁ ଉଦ୍ଭାବନକାରୀ ସିପିଓମାନେ ଆୟ ପାଇଁ ସୀମା ବାହାରକୁ ଖୋଜୁଛନ୍ତି।
•ସାଇଟ୍ରେ ବିଜ୍ଞାପନ:ଡିଜିଟାଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଥିବା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବିଜ୍ଞାପନ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ମାର୍ଜିନ୍ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରିବ।
•ଖୁଚୁରା ସହଭାଗୀତା:ଜଣେ CPO ଏକ କଫି ଦୋକାନ କିମ୍ବା ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ସହ ସହଭାଗୀ ହୋଇପାରିବେ, ଯେଉଁମାନେ ସେମାନଙ୍କ କାର ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି ସେମାନଙ୍କୁ ରିହାତି ପ୍ରଦାନ କରିବେ। ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀ ଲିଡ୍ ଜେନେରେସନ ପାଇଁ CPOକୁ ଦେୟ ଦେବେ।
•ଚାହିଦା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ:ଗ୍ରୀଡ୍ ଚାହିଦା ସର୍ବାଧିକ ଥିବା ସମୟରେ ନେଟୱାର୍କ-ବ୍ୟାପୀ ଚାର୍ଜିଂ ଗତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ CPOଗୁଡ଼ିକ ଉପଯୋଗୀତାଗୁଡ଼ିକ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବେ, ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୋଗୀତାଠାରୁ ଦେୟ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ।
ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର କିପରି ହେବେ: ଏକ 5-ପଦକ୍ଷେପ ଗାଇଡ୍
ସିପିଓ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ସତର୍କ ଯୋଜନା ଏବଂ ରଣନୈତିକ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଆବଶ୍ୟକ। ଏଠାରେ ଆପଣଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ ଅଛି।
ପଦକ୍ଷେପ ୧: ଆପଣଙ୍କର ବ୍ୟବସାୟ ରଣନୀତି ଏବଂ ନିଶକୁ ପରିଭାଷିତ କରନ୍ତୁତୁମେ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁକିଛି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ତୁମର ଟାର୍ଗେଟ ବଜାର ସ୍ଥିର କର।
•
ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ:ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଖୁଚୁରା କିମ୍ବା ରାଜପଥ ସ୍ଥାନ। ଏହା ପୁଞ୍ଜି-ସଘନ କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚ ରାଜସ୍ୱ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି।
•ଆବାସିକ:ସହିତ ସହଭାଗୀ ହେଉଛିଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୋଠା କିମ୍ବାକଣ୍ଡୋ(ବହୁ-ୟୁନିଟ୍ ବାସସ୍ଥାନ)। ଏହା ଏକ ବନ୍ଦୀ, ପୁନରାବୃତ୍ତି ଉପଭୋକ୍ତା ଆଧାର ପ୍ରଦାନ କରେ।
•କର୍ମସ୍ଥଳୀ:କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ବିକ୍ରୟ କରିବା।
•ନୌବାହିନୀ:ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍ (ଯଥା, ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍, ଟ୍ୟାକ୍ସି) ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ଡିପୋ ଯୋଗାଇବା। ଏହା ଏକ ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧିଶୀଳ ବଜାର।
ପଦକ୍ଷେପ ୨: ହାର୍ଡୱେର୍ ଚୟନ ଏବଂ ସ୍ଥାନ ଅଧିଗ୍ରହଣଆପଣଙ୍କର ହାର୍ଡୱେର୍ ପସନ୍ଦ ଆପଣଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ସ୍ତର 2 ଏସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତକର୍ମକ୍ଷେତ୍ରକିମ୍ବା ଏପରି ଆପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଯେଉଁଠାରେ ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ଧରି ଗାଡ଼ି ପାର୍କିଂ କରାଯାଏ। ସାର୍ବଜନୀନ ରାଜପଥ କରିଡର ପାଇଁ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର (DCFC) ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ତା'ପରେ ଆପଣଙ୍କୁ ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକଙ୍କ ସହିତ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ପଡିବ, ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ସ୍ଥିର ମାସିକ ଲିଜ୍ ପେମେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ରାଜସ୍ୱ-ବଣ୍ଟନ ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ପଦକ୍ଷେପ 3: ଆପଣଙ୍କର CSMS ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବାଛନ୍ତୁତୁମରଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର ସଫ୍ଟୱେର୍ଆପଣଙ୍କର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପକରଣ। ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ CSMS ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଆପଣଙ୍କୁ ଦୂରରୁ ସବୁକିଛି ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ: ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି, ମୂଲ୍ୟ ନିୟମ, ବ୍ୟବହାରକାରୀ ପ୍ରବେଶ, ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ରିପୋର୍ଟିଂ। ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବାଛିବା ସମୟରେ, OCPP ଅନୁପାଳନ, ସ୍କେଲେବଲିଟି ଏବଂ ଦୃଢ଼ ଆନାଲିଟିକ୍ସ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଖୋଜନ୍ତୁ।
ପଦକ୍ଷେପ ୪: ସଂସ୍ଥାପନ, କମିଶନିଂ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗଏହିଠାରେ ଯୋଜନାଟି ବାସ୍ତବତାରେ ପରିଣତ ହୁଏ। ଆପଣଙ୍କୁ ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମିସ୍ତ୍ରୀ ଏବଂ ଠିକାଦାରଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତି ଦେବାକୁ ପଡିବ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଅନୁମତି ହାସଲ କରିବା, ସ୍ଥାନରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସେବାକୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗୀତା କମ୍ପାନୀ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ପଦକ୍ଷେପ ୫: eMSPs ସହିତ ମାର୍କେଟିଂ ଏବଂ ସହଭାଗୀତାଯଦି କେହି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଜି ନ ପାଆନ୍ତି, ତେବେ ତାହା ମୂଲ୍ୟହୀନ। ଆପଣଙ୍କୁ ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ eMSP ଆପ୍ ଯେପରିକି PlugShare, ChargeHub, ଏବଂ Google Maps ରେ ଆପଣଙ୍କର ଷ୍ଟେସନ୍ ଡାଟା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯେକୌଣସି EV ଡ୍ରାଇଭର, ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାଥମିକ ଆପ୍ ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ଆପଣଙ୍କ ଷ୍ଟେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ରୋମିଂ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ଥାପନ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
କେସ୍ ଷ୍ଟଡିଜ୍: ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଏକ ନଜର
ବଜାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହେଉଛିଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ, ପ୍ରତ୍ୟେକର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରଣନୀତି ଅଛି। ସେମାନଙ୍କର ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ପଥ ପରିଭାଷିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
| ଅପରେଟର୍ | ପ୍ରାଥମିକ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ୍ | ମୁଖ୍ୟ ବଜାର କେନ୍ଦ୍ର | ଶକ୍ତି |
| ଚାର୍ଜପଏଣ୍ଟ | ସାଇଟ୍ ହୋଷ୍ଟମାନଙ୍କୁ ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ସଫ୍ଟୱେର୍ ବିକ୍ରୟ କରେ। | କର୍ମକ୍ଷେତ୍ର, ନୌବାହିନୀ, ଆବାସିକ | ଆସେଟ୍-ଲାଇଟ୍ ମଡେଲ୍; ପ୍ଲଗ୍ ସଂଖ୍ୟା ଅନୁସାରେ ସର୍ବବୃହତ ନେଟୱାର୍କ ଆକାର; ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ। |
| ବିଦ୍ୟୁତକରଣଆମେରିକା | ଏହାର ନେଟୱାର୍କର ମାଲିକ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରେ | ରାଜପଥରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ | ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି (୧୫୦-୩୫୦କିଲୋୱାଟ) ଚାର୍ଜର; ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କ ସହିତ ଦୃଢ଼ ସହଭାଗୀତା (ଯଥା, VW)। |
| ଇଭିଗୋ | ମାଲିକାନା ଏବଂ ପରିଚାଳନା, ଖୁଚୁରା ସହଭାଗୀତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ | ଖୁଚୁରା ସ୍ଥାନରେ ଅର୍ବାନ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ | ପ୍ରମୁଖ ସ୍ଥାନ (ସୁପରମାର୍କେଟ୍, ମଲ୍); ପ୍ରଥମ ପ୍ରମୁଖ ନେଟୱାର୍କ ଯାହା ୧୦୦% ନବୀକରଣୀୟ ଭାବରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବ। |
| ବ୍ଲିଙ୍କ ଚାର୍ଜିଂ | ନମନୀୟ: ହାର୍ଡୱେୟାର ମାଲିକ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରେ, କିମ୍ବା ବିକ୍ରୟ କରେ | ସାର୍ବଜନୀନ ଏବଂ ଆବାସିକ ସମେତ ବିବିଧ | ଅଧିଗ୍ରହଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି; ସମ୍ପତ୍ତି ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ବହୁବିଧ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ପ୍ରଦାନ କରେ। |
2025 ମସିହାରେ CPO ପାଇଁ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଏବଂ ସୁଯୋଗ
ଯଦିଓ ସୁଯୋଗ ବହୁତ ବଡ଼ - ବ୍ଲୁମବର୍ଗଏନଇଏଫ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି ଯେ 2040 ସୁଦ୍ଧା ଇଭି ଚାର୍ଜିଂରେ $1.6 ଟ୍ରିଲିୟନ ବିନିଯୋଗ ହେବ - ଏହି ପଥଟି ଏହାର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ବିନା ନୁହେଁ।
ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ (ଦ ରିଆଲିଟି ଚେକ୍):
•ଉଚ୍ଚ ଅଗ୍ରିମ ପୁଞ୍ଜି (CAPEX):ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ $40,000 ରୁ $100,000 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇପାରେ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପାଣ୍ଠି ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ।
•କମ୍ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବ୍ୟବହାର:ଏକ ଷ୍ଟେସନର ଲାଭଦାୟକତା ସିଧାସଳଖ ଏହାକୁ କେତେଥର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି ତାହା ସହିତ ଜଡିତ। କମ୍ EV ଗ୍ରହଣ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ, ଏକ ଷ୍ଟେସନକୁ ଲାଭଦାୟକ ହେବାକୁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଲାଗିପାରେ।
•ହାର୍ଡୱେର୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଅପ୍ଟାଇମ୍:ଚାର୍ଜର ଡାଉନଟାଇମ୍ ହେଉଛି EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ଠାରୁ #1 ଅଭିଯୋଗ। ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଭୌଗୋଳିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ଜଟିଳ ହାର୍ଡୱେରର ନେଟୱାର୍କ ବଜାୟ ରଖିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ।
•ଜଟିଳ ନିୟମାବଳୀ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବା:ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନୀୟ ଅନୁମତି ଆବଶ୍ୟକତା, ଜୋନିଂ ଆଇନ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ଆନ୍ତଃସଂଯୋଗ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଫଳରେ ଯଥେଷ୍ଟ ବିଳମ୍ବ ହୋଇପାରେ।
ସୁଯୋଗ (ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ):
•ନୌବାହନ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ:ଯେହେତୁ Amazon, UPS, ଏବଂ FedEx ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରନ୍ତିନୌବାହିନୀ, ସେମାନଙ୍କୁ ବିଶାଳ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ଡିପୋ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। ଏହା ସିପିଓଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟିଯୁକ୍ତ, ଉଚ୍ଚ ପରିମାଣର ଗ୍ରାହକ ଆଧାର ପ୍ରଦାନ କରେ।
•ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା:ଭବିଷ୍ୟତରେ, ସିପିଓଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତି ଦଲାଲ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବେ, ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା ଇଭି ବ୍ୟବହାର କରି ଗ୍ରୀଡକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିକ୍ରୟ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ସ୍ରୋତ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବେ।
•ସରକାରୀ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ:ଆମେରିକାରେ ନ୍ୟାସନାଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର (NEVI) ଫର୍ମୁଲା ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍ ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ସବସିଡି ଦେବା ପାଇଁ କୋଟି କୋଟି ଡଲାର ଯୋଗାଇ ଦେଉଛି, ଯାହା ନିବେଶ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରୁଛି।
•ଡାଟା ଉପାର୍ଜନକ୍ଷମତା:ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ରୁ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତଥ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ମୂଲ୍ୟବାନ। ସିପିଓମାନେ ଏହି ତଥ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀମାନଙ୍କୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବୁଝିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବେ କିମ୍ବା ଭବିଷ୍ୟତର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଜନା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବେ।
ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ CPO ହେବା କ’ଣ ସଠିକ୍ ବ୍ୟବସାୟ?
ପ୍ରମାଣ ସ୍ପଷ୍ଟ: EV ଚାର୍ଜିଂର ଚାହିଦା କେବଳ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟରଆପଣଙ୍କୁ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନର କେନ୍ଦ୍ରସ୍ଥଳରେ ରଖେ।
ଏହି ଶିଳ୍ପରେ ସଫଳତା ଆଉ କେବଳ ଏକ ପ୍ଲଗ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ। ଏଥିପାଇଁ ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ, ବୈଷୟିକ-ଅଗ୍ରଗାମୀ ପଦ୍ଧତି ଆବଶ୍ୟକ। ବିଜୟୀଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟରମାନେଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧିରେ ସେମାନେ ହେବେ ଯେଉଁମାନେ ରଣନୈତିକ ସ୍ଥାନ ବାଛନ୍ତି, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଉତ୍କର୍ଷତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଉଛନ୍ତି, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ନେଟୱାର୍କକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦୋଷ ଡ୍ରାଇଭର ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଫ୍ଟୱେର୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି।
ଏହି ରାସ୍ତାଟି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ, କିନ୍ତୁ ସଠିକ୍ ରଣନୀତି ଏବଂ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ, ଆମର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଶକ୍ତି ଦେଉଥିବା ଭିତ୍ତିଭୂମି ପରିଚାଳନା ଏକ ଅତୁଳନୀୟ ବ୍ୟବସାୟିକ ସୁଯୋଗ।
ପ୍ରାଧିକୃତ ଉତ୍ସ ଏବଂ ଅଧିକ ପଠନ
୧.ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ସଂସ୍ଥା (IEA)- ଗ୍ଲୋବାଲ୍ EV ଆଉଟଲୁକ୍ 2025 ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଆକଳନ:
•ଲିଙ୍କ୍:https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025
୨.ଆମେରିକା ଶକ୍ତି ବିଭାଗ- ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ତଥ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ର (AFDC), EV ଭିତ୍ତିଭୂମି ତଥ୍ୟ:
•ଲିଙ୍କ୍:https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
୩.ବ୍ଲୁମବର୍ଗଏନଇଏଫ (ବିଏନଇଏଫ)- ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଆଉଟଲୁକ୍ 2025 ରିପୋର୍ଟ ସାରାଂଶ:
•ଲିଙ୍କ୍:https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
୪. ଆମେରିକା ପରିବହନ ବିଭାଗ- ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି (NEVI) କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ: ଏହା ଫେଡେରାଲ୍ ହାଇୱେ ପ୍ରଶାସନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ NEVI କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମର ସରକାରୀ ଏବଂ ସର୍ବକାଳୀନ ହୋମପେଜ୍।
•ଲିଙ୍କ୍: https://www.fhwa.dot.gov/environment/nevi/
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୦୧-୨୦୨୫