ବିଷୟବସ୍ତୁ ସୂଚୀ
ମୋଡ୍ 1 EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ
ମୋଡ୍ 1 ଚାର୍ଜିଂହେଉଛିସବୁଠାରୁ ମୌଳିକ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରକାର। ଏଥିରେ EV କୁ ସିଧାସଳଖ ଏକ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତମାନକ ଘରୋଇ ସକେଟ (୨୩୦ଭି ଏସିୟୁରୋପରେ,୧୨୦ଭି ଏସିଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ) ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ କର୍ଡ କିମ୍ବା ମୌଳିକ ପ୍ଲଗ୍ ମାଧ୍ୟମରେ।ମୋଡ୍ ୧ ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ସୁରକ୍ଷାର ଅଭାବ ଅଛି ଏବଂ ଆଧୁନିକ EV ଚାର୍ଜିଂ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛି।। ଏହି ମୋଡ୍ ହେଉଛିଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୋଡ୍ (NEC) ଦ୍ୱାରା EV ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ନିଷେଧଏବଂ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମାବଳୀ ଦ୍ୱାରା ଏହା ବହୁଳ ଭାବରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ। ଏହାର ସୁରକ୍ଷା ଚିନ୍ତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି,ଆମେ ମୋଡ୍ 1 ର ନିୟମିତ ବ୍ୟବହାର ବିରୁଦ୍ଧରେ ଦୃଢ଼ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛୁ।ଚାର୍ଜ ହେଉଛି।
ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:
•ଚାର୍ଜିଂ ଗତି:ଧୀର (ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ପ୍ରାୟ 2-6 ମାଇଲ ଦୂରତା)।
•ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ:ମାନକ ଘରୋଇ ସକେଟ,ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ଏସି.
•ସୁରକ୍ଷା:ଏଥିରେ ସମନ୍ୱିତ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟର ଅଭାବ ଅଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଏହାକୁ ନିୟମିତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ କମ୍ ଉପଯୁକ୍ତ କରାଯାଉଛି।
ମୋଡ୍ 1 ପ୍ରାୟତଃ ଏଥିପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏବେଳେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଦୈନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ବିଶେଷକରି ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଦ୍ରୁତ ରିଚାର୍ଜ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଏହି ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜିଂ ସେହି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ।
ମୋଡ୍ 2 EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ
ମୋଡ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂଏକୀକୃତ କରି ମୋଡ୍ 1 ରେ ଉନ୍ନତି କରେନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାକ୍ସ (IC-CPD, କିମ୍ବା କେବୁଲ ଭିତରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ)ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ରେ। ଦ୍ୱାରା ପରିଭାଷିତIEC 61851-1 ମାନକ, ଏହି ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରେସାଧାରଣ ଘରୋଇ ଆଉଟଲେଟ୍ କିମ୍ବା ଅଧିକ-ଶକ୍ତି ସମ୍ପନ୍ନ ଧାରଣ ପାତ୍ର (ଯେପରିକି NEMA 14-50)। ଏହାସମର୍ପିତ ମୋଡ୍ 3 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ନୁହେଁ। IC-CPD ରେ ଏକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତRCD (ଅବଶେଷ କରେଣ୍ଟ ଡିଭାଇସ୍)ଏବଂ ଗୋଟିଏପାଇଲଟ୍ ସିଗନାଲ୍ଜରୁରୀ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ।
ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:
•ଚାର୍ଜିଂ ଗତି:ଏହା ରିସେପ୍ଟେକଲ୍ ପ୍ରକାର ଅନୁସାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ 120V ଆଉଟଲେଟରେ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 4-8 ମାଇଲ୍ ଆଶା କରାଯାଏ; 240V/40A (NEMA 14-50) ରିସେପ୍ଟେକଲ୍ ରେ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 25-40 ମାଇଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗତି କରିପାରିବ।
•ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ:ଏକ ମାନକ ଘରୋଇ ସକେଟ କିମ୍ବା ଏକ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେସମର୍ପିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ସହିତବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ଏସି.
•ସୁରକ୍ଷା:ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ସାମିଲ ଅଛିସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂଉତ୍ତମ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ RCD ଭଳି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ।
ମୋଡ୍ 2 ହେଉଛି ମୋଡ୍ 1 ତୁଳନାରେ ଏକ ଅଧିକ ବହୁମୁଖୀ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ଏହା ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ପସନ୍ଦହୋମ୍ ଚାର୍ଜିଂଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କୁ ରାତିସାରା ରିଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଏକ ସହଜ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଏଥିରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂଏହି ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ।
ମୋଡ୍ 3 EV ଚାର୍ଜର
ମୋଡ୍ 3 ଚାର୍ଜିଂ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏEV ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ପାଇଁପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂଭିତ୍ତିଭୂମି। ଏହି ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରେସମର୍ପିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକଏବଂଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟସଜ୍ଜିତଏସି ପାୱାର୍। ମୋଡ୍ 3 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ରହିଛି, ଯାହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଏବଂଚାର୍ଜିଂ ଗତି। ଯାନର ଅନ୍ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ, ଏକସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂଅଭିଜ୍ଞତା।
ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:
•ଚାର୍ଜିଂ ଗତି:ମୋଡ୍ ୨ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ (ସାଧାରଣତଃ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 30-60 ମାଇଲ୍ ପରିସର)।
•ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ: ସମର୍ପିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ସହିତବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ଏସି.
•ସୁରକ୍ଷା:ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ, ଯେପରିକି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କଟ୍-ଅଫ୍ ଏବଂ ଯାନ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ, ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂପ୍ରକ୍ରିୟା।
ମୋଡ୍ 3 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ମାନକ ଅଟେପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ, ଏବଂ ଆପଣ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ପାଇବେ, ସପିଂ ସେଣ୍ଟରରୁ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। ଯେଉଁମାନଙ୍କ ପାଖରେ ପ୍ରବେଶ ଅଛି ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁହୋମ୍ ଚାର୍ଜିଂଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକ,ମୋଡ୍ 3ମୋଡ୍ 2 ର ଏକ ଦ୍ରୁତ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କ EV ରିଚାର୍ଜ କରିବାରେ ବିତାଉଥିବା ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
ମୋଡ୍ 4 EV ଚାର୍ଜର
ମୋଡ୍ 4,କିମ୍ବା ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ,ଏହା ଚାର୍ଜିଂର ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ପ୍ରକାର। ବାହ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ୍ AC ଗ୍ରୀଡ୍ ପାୱାରକୁପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ (DC)ଏବଂ ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଫିଡ୍ କରେ,ଗାଡ଼ିର ଅନବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜରକୁ ବାଇପାସ୍ କରି, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସମର୍ପିତ ସଂଯୋଗକାରୀ ମାଧ୍ୟମରେ (ଯେପରିକିସିସିଏସ୍, ଚାଡେମୋ, କିମ୍ବାNACS)। ମୋଡ୍ 4 ଏହିପରି ମାନକଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସରଣ କରେଆଇଇସି ୬୧୮୫୧-୨୩, ସାଧାରଣତଃ ଠାରୁ କ୍ଷମତା ସହିତ50 kW ରୁ 350 kW ଏବଂ ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ.
ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:
•ଚାର୍ଜିଂ ଗତି:ବହୁତ ଦ୍ରୁତ (୩୦ ମିନିଟରେ ୨୦୦ ମାଇଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିସର)।
•ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ: ସମର୍ପିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଯାହା ଯୋଗାଇଥାଏପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ଶକ୍ତି।
•ସୁରକ୍ଷା:ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଉଚ୍ଚ ପାୱାର ସ୍ତରରେ ମଧ୍ୟ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
• ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁରକ୍ଷା- ଯଦିଓ ମୋଡ୍ 4 ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ରୁତ, ସିଷ୍ଟମ୍ ପରେ ଚାର୍ଜିଂ ଗତିକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ସୀମିତ କରେ80% SOC (ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି)। ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରୁ ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ନିବେଶ ଉପରେ ରିଟର୍ଣ୍ଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଜାଣିଶୁଣି ପଦକ୍ଷେପ।
ମୋଡ୍ ୪ ଦୂର ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂଯେଉଁ ସ୍ଥାନରେ ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଯଦି ଆପଣ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ରିଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି,ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜଆପଣଙ୍କ ଯାନବାହନକୁ ଚାଲୁ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ।
ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ତୁଳନା
ତୁଳନା କରିବା ସମୟରେଚାର୍ଜିଂ ଗତି,ମୋଡ୍ 1ସବୁଠାରୁ ଧୀର, ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରଦାନ କରୁଛିଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ମାଇଲର ପରିସରଚାର୍ଜିଂର।ମୋଡ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ଏହା ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାକ୍ସଯାହା ଅତିରିକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯୋଡେ।ମୋଡ୍ 3 ଚାର୍ଜିଂଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂଶୀଘ୍ର ରିଚାର୍ଜ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନ।ମୋଡ୍ ୪ (ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ)ଦ୍ରୁତତମ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଯେଉଁଠାରେ ଶୀଘ୍ର ରିଚାର୍ଜ ଆବଶ୍ୟକ।
ଦିଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିପାଇଁମୋଡ୍ 3ଏବଂମୋଡ୍ ୪ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିସ୍ତାର ହେଉଛି, ଅଧିକ ସହିତଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକଏବଂସମର୍ପିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକରାସ୍ତାରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ସଂଖ୍ୟାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି। ବିପରୀତରେ,ମୋଡ୍ 1ଏବଂମୋଡ୍ 2ଚାର୍ଜିଂ ଏବେ ବି ବିଦ୍ୟମାନ ଉପରେ ବହୁତ ନିର୍ଭର କରେହୋମ୍ ଚାର୍ଜିଂବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ, ସହିତମାନକ ଘରୋଇ ସକେଟସଂଯୋଗ ଏବଂ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପମୋଡ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ ମାଧ୍ୟମରେନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାକ୍ସଗୁଡ଼ିକ।
ଉପସଂହାର
ସମସ୍ତ EV ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସଂକ୍ଷେପ କରି,ମୋଡ୍ 3 ସୁରକ୍ଷା, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସର୍ବବ୍ୟାପୀତାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସନ୍ତୁଳନକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।। ଆମେ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ ଯେ ସମସ୍ତ ଘର ମାଲିକ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପକଙ୍କୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତୁମୋଡ୍ 3 EVSE.
ଜଟିଳସୁରକ୍ଷା ଅସ୍ୱୀକାର:EV ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିବାରୁ,ସମସ୍ତ ସଂସ୍ଥାପନ ଜଣେ ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିସିଆନ୍ ଦ୍ୱାରା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ନିୟମକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ପାଳନ କରନ୍ତୁଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୋଡ୍ (NEC) କିମ୍ବା IEC 60364 ମାନକ। ଏଠାରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ସୂଚନା କେବଳ ସୂଚନାମୂଳକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ ଏବଂ ଏହା ବୃତ୍ତିଗତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପରାମର୍ଶ ଗଠନ କରେ ନାହିଁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୧୩-୨୦୨୪