ଜଣେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପରେଟର୍ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତା ଭାବରେ, ଆପଣ କ’ଣ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକର ଜଟିଳ ସ୍ଥାପନ ଦ୍ୱାରା ଅସୁବିଧା ଅନୁଭବ କରୁଛନ୍ତି? ଆପଣ କ’ଣ ବିଭିନ୍ନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅସ୍ଥିରତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ?
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଦୁଇଟି ସ୍ତରର ଆବରଣ (ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ) ଥାଏ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଯୋଗାଣକାରୀ ବନ୍ଧନ ପାଇଁ ପଛ ଆବରଣ ସ୍କ୍ରୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ, ସାଧାରଣ ଅଭ୍ୟାସ ହେଉଛି ସମ୍ମୁଖ ଆବରଣରେ ଖୋଲା ସ୍ଥାନ ରଖିବା ଏବଂ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଆକ୍ରିଲିକ୍ ସାମଗ୍ରୀ ସଂଯୋଗ କରିବା। ଆସୁଥିବା ପାୱାର ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପାରମ୍ପରିକ ଏକକ ସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥାପନ ପରିବେଶରେ ଏହାର ଅନୁକୂଳନକୁ ସୀମିତ କରେ।
ଆଜିକାଲି, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଏବଂ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ସହିତ, ବିଶ୍ୱର ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାୟୀ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ଆଡକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛନ୍ତି। ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରୟୋଗ ପରିବେଶ ଅଧିକ ବିବିଧ ହୋଇଛି, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ହାର୍ଡୱେର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଲିଙ୍କପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଏହାର ଅଭିନବ ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା ପ୍ରଚଳନ କରୁଛି, ଯାହା ଏହି ଗତିଶୀଳ ବଜାରର ବିକଶିତ ଚାହିଦାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପୂରଣ କରିବ। ଏହା ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ସଂସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଶ୍ରମ ଖର୍ଚ୍ଚର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିମାଣ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।
ଲିଙ୍କପାୱାର ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟ ବଞ୍ଚାଇବା ଏବଂ ଶ୍ରମ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରଚଳନ କରିଛି।
ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ପାରମ୍ପରିକ ଦୁଇ-ସ୍ତରୀୟ କେସିଂ ଡିଜାଇନ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ଲିଙ୍କପାୱାରର ନୂତନ 100 ଏବଂ 300 ସିରିଜରେ ଏକ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ କେସିଂ ଡିଜାଇନ୍ ରହିଛି। କେସିଂର ତଳ ଏବଂ ମଧ୍ୟ ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଫାଷ୍ଟିଂ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଆଗକୁ ଘୁଞ୍ଚାଯାଇଛି। ମଧ୍ୟ ସ୍ତରଟି ୱାୟାରିଂ ସଂସ୍ଥାପନ, ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଏକ ପୃଥକ ଜଳପ୍ରତିରୋଧୀ କଭର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ। ଉପର ସ୍ତର ଏକ ସ୍ନାପ୍-ଅନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା କେବଳ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସ୍କ୍ରୁ ଛିଦ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ କଭର କରେ ନାହିଁ ବରଂ ବିଭିନ୍ନ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପସନ୍ଦ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଶୈଳୀକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ବ୍ୟାପକ ଗଣନା ମାଧ୍ୟମରେ, ଆମେ ଜାଣିପାରିଛୁ ଯେ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ଆବରଣ ଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ତୁଳନାରେ ସ୍ଥାପନ ସମୟକୁ ପ୍ରାୟ 30% ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ସଞ୍ଚୟ କରେ।
ପୂର୍ଣ୍ଣ-ସ୍କ୍ରିନ ମଧ୍ୟମ ସ୍ତର ଡିଜାଇନ୍, ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାର ବିପଦକୁ ଦୂର କରେ।
ଆମେ ଦେଖିଛୁ ଯେ ଅଧିକାଂଶ ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସ୍କ୍ରିନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ସମ୍ମୁଖ ଆବରଣରେ ଅନୁରୂପ ଖୋଲା ଖୋଳାଯାଏ ଏବଂ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଆକ୍ରିଲିକ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଆଚ୍ଛାଦିତ କରାଯାଏ। ଯଦିଓ ଏହି ପଦ୍ଧତି ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରେ ଏବଂ ଆଦର୍ଶ ସମାଧାନ ପରି ମନେହୁଏ, ଆକ୍ରିଲିକ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ଆଗ୍ରହୀ ବନ୍ଧନ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା, ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଲୁଣର ସମ୍ମୁଖିନ ହେଉଥିବା ବାହ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। ସର୍ଭେ ମାଧ୍ୟମରେ, ଆମେ ଜାଣିଛୁ ଯେ ଅଧିକାଂଶ ଆକ୍ରିଲିକ୍ ଆଗ୍ରହୀ ପ୍ୟାନେଲ୍ ପାଇଁ ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିପଦ ରହିଛି, ଯାହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଏଡାଇବା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ସାମଗ୍ରିକ ଗୁଣବତ୍ତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ, ଆମେ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ସ୍କ୍ରିନ୍ ମଧ୍ୟମ ସ୍ତର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଛୁ। ଆଡେସିଭ୍ ବଣ୍ଡିଂ ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆମେ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ପିସି ମଧ୍ୟମ ସ୍ତର ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା ଆଲୋକ ପ୍ରସାରଣକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାର ବିପଦ ଦୂର ହୁଏ।
ଅଧିକ ସଂସ୍ଥାପନ ସମ୍ଭାବନା ପ୍ରଦାନ କରି, ଦ୍ୱୈତ ଇନପୁଟ୍ ପଦ୍ଧତି ଡିଜାଇନ୍ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି।
ଆଜିର ବିବିଧ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ପରିବେଶରେ, ପାରମ୍ପରିକ ତଳ ଇନପୁଟ୍ ଆଉ ସମସ୍ତ ସଂସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ। ଅନେକ ନୂତନ ଭାବରେ ପୁନଃନିର୍ମିତ ପାର୍କିଂ ଲଟ୍ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ କୋଠାରେ ପୂର୍ବରୁ ସମାନ ପାଇପଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ଏମ୍ବେଡେଡ୍ କରାଯାଇଛି। ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏକ ପଛ ଇନପୁଟ୍ ଲାଇନର ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଏବଂ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆନନ୍ଦଦାୟକ ହୋଇଯାଏ। ଲିଙ୍କପାୱାରର ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ତଳ ଏବଂ ପଛ ଇନପୁଟ୍ ଲାଇନ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ବଜାୟ ରଖିଛି, ଅଧିକ ବିବିଧ ସଂସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।
ଏକକ ଏବଂ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ବନ୍ଧୁକ ଡିଜାଇନର ସମନ୍ୱୟ, ବହୁମୁଖୀ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି। ଲିଙ୍କପାୱାରର ସର୍ବଶେଷ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ, ସର୍ବାଧିକ 96A ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ, ଡୁଆଲ୍ ଗନ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା ସଂସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ। ସର୍ବାଧିକ 96A AC ଇନପୁଟ୍ ଡୁଆଲ୍-ଯାନ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, ଏହାକୁ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ, ହୋଟେଲ, ଅଫିସ୍ କୋଠା ଏବଂ ବଡ଼ ସୁପରମାର୍କେଟ୍ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୧୪-୨୦୨୩