ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ EV ରେଞ୍ଜରେ ବହୁତ ଉନ୍ନତି କରିଛି। 2017 ରୁ 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। ହାରାହାରି କ୍ରୁଇଜିଂ ରେଞ୍ଜ 212 କିଲୋମିଟରରୁ 500 କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ କ୍ରୁଇଜିଂ ରେଞ୍ଜ ଏବେ ବି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଏବଂ କିଛି ମଡେଲ୍ 1,000 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିପାରେ। ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା କ୍ରୁଇଜିଂ ରେଞ୍ଜ ହେଉଛି ପାୱାରକୁ 100% ରୁ 0% କୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଦେବା, କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତଃ ଏହା ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଏ ଯେ ସୀମାରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଲ ନୁହେଁ।
EV ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜ କେତେ? ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷତି ହେବ କି? ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଶୁଖିଯିବା କ'ଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ କ୍ଷତିକାରକ? ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାୟ କ'ଣ?
୧. ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ ନାହିଁ।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଧାରଣତଃ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ କୋଷ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପକରଣ, ଯେପରିକି ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଏବଂ ଲାପଟପ୍, ପରି 100% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟାଟେରୀ ଅସ୍ଥିର ଅବସ୍ଥାରେ ରହିପାରେ, ଯାହା SOC (ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥା) ଉପରେ ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ କିମ୍ବା ଭୟଙ୍କର ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ଯେତେବେଳେ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇଯାଏ, ଲିଥିୟମ ଆୟନଗୁଡ଼ିକୁ ଏମ୍ବେଡେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟରେ ଜମା ହୋଇ ଡେଣ୍ଡ୍ରାଇଟ୍ ଗଠନ କରିପାରିବ। ଏହି ପଦାର୍ଥ ସହଜରେ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ଡାୟାଫ୍ରାମକୁ ଭେଦ କରି ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ତିଆରି କରିପାରିବ, ଯାହା ଯାନକୁ ସ୍ୱତଃସ୍ଫୂର୍ତ୍ତ ଭାବରେ ଜଳିବାର କାରଣ ହେବ। ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଭୟଙ୍କର ବିଫଳତା ବହୁତ କମ୍, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅବନତି ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ। ଯେତେବେଳେ ଲିଥିୟମ ଆୟନଗୁଡ଼ିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟରେ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେଇ ଲିଥିୟମର କ୍ଷତି କରିଥାଏ, ସେମାନେ ଚାର୍ଜ-ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ରରୁ ବାହାରି ଯାଆନ୍ତି। ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କ୍ଷମତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ତେଣୁ, ଅଧିକ ଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟାଟେରୀର ସକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସକ୍ରିୟ ସାମଗ୍ରୀର ଗଠନରେ ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟର ବିଘଟନ ଘଟିବ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର ସେବା ଜୀବନକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ 100% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ୱାରା ତୁରନ୍ତ ଦୃଷ୍ଟିଗୋଚର ସମସ୍ୟା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍, କାରଣ ବିଶେଷ ପରିସ୍ଥିତି ଗାଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିବା ଏଡ଼ାଇ ପାରିବ ନାହିଁ। ତଥାପି, ଯଦି କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ତେବେ ସମସ୍ୟା ଉପୁଜିବ।
୨. ପ୍ରଦର୍ଶିତ ୧୦୦% ପ୍ରକୃତରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ
କିଛି ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ସୁସ୍ଥ SOC ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ EV ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବଫର ପ୍ରୋଟେକ୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ କରିଛନ୍ତି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଏକ କାରର ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ 100 ପ୍ରତିଶତ ଚାର୍ଜ ଦେଖାଏ, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରୁଥିବା ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚି ନଥାଏ। ଏହି ସେଟ୍-ଅପ୍, କିମ୍ବା କୁଶନିଂ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଅବନତିକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ଯାନକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଆକାରରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଆଡକୁ ଆକର୍ଷିତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି।
୩. ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଷରଣ ଏଡ଼ନ୍ତୁ।
ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏହାର କ୍ଷମତାର 50% ରୁ ଅଧିକ ନିରନ୍ତର ଡିସଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଶାକରାଯାଇଥିବା ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 100% ଚାର୍ଜ କରିବା ଏବଂ 50% ରୁ କମ୍ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ଵାରା ଏହାର ଜୀବନ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ 80% ରୁ କମ୍ ଚାର୍ଜ କରିବା ଏବଂ 30% ରୁ କମ୍ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ଵାରା ଏହାର ଜୀବନ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଡିସଚାର୍ଜର ଗଭୀରତା DOD (ଡିସଚାର୍ଜର ଗଭୀରତା) ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ କେତେ ପ୍ରଭାବିତ କରେ? 50% DOD ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସାଇକେଲରେ ଚଳାଉଥିବା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତା 100% DOD ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସାଇକେଲରେ ଚଳାଉଥିବା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷା 4 ଗୁଣ ଅଧିକ ହେବ। ଯେହେତୁ EV ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ କେବେବି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ ହୁଏ ନାହିଁ - ବଫର ସୁରକ୍ଷା ବିଚାର କରି, ବାସ୍ତବରେ ଡିପ ଡିସଚାର୍ଜର ପ୍ରଭାବ କମ୍ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ତଥାପି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
୪. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନକୁ କିପରି ଚାର୍ଜ କରିବେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ କିପରି ବୃଦ୍ଧି କରିବେ
୧) ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ସାଧାରଣତଃ 8 ରୁ 10 ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନେଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସାଧାରଣତଃ 80% ପାୱାର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅଧ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନେଇଥାଏ, ଏବଂ ଏହାକୁ 2 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ। ତଥାପି, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏକ ବଡ଼ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟବହାର କରିବ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ଯଦି ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ସମୟ ସହିତ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ତେଣୁ ସମୟ ଅନୁମତି ଦେଲେ ଏହା ପ୍ରଥମ ପସନ୍ଦ। ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି। ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଲମ୍ବା ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଅନ୍ୟଥା ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗରମ କରିବ।
୨) ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ପାୱାର ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଡିପ୍ ଡିସ୍ଚାର୍ଜ ଏଡ଼ନ୍ତୁ। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଆପଣଙ୍କୁ ଯେତେବେଳେ ବଳକା ପାୱାର ୨୦% ରୁ ୩୦% ହେବ ସେତେବେଳେ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ମନେ ପକାଇବେ। ଯଦି ଆପଣ ଏହି ସମୟରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ଜାରି ରଖନ୍ତି, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗଭୀର ଭାବରେ ଡିସ୍ଚାର୍ଜ ହୋଇଯିବ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବ। ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅବଶିଷ୍ଟ ପାୱାର କମ୍ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ଉଚିତ।
୩) ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ହରାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ ଯଦି ଯାନକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ପାର୍କିଂ କରିବାକୁ ଥାଏ, ତେବେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ହରାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହ୍ରାସ ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଲଫେସନର ଶିକାର ହୁଏ ଏବଂ ଲିଡ୍ ସଲଫେଟ୍ ସ୍ଫଟିକ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ଲାଗି ରହିଥାଏ, ଯାହା ଆୟନ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ଅବରୋଧ କରିବ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ କରିବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କରିବ। ତେଣୁ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ପାର୍କିଂ କଲେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଉଚିତ। ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁସ୍ଥ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖିବା ପାଇଁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୧୨-୨୦୨୩