କ’ଣ CCS ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ?ସିଧାସଳଖ ଉତ୍ତର ଦେବାକୁ: CCS କୁ NACS ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବଦଳାଯିବ ନାହିଁ।ତଥାପି, ପରିସ୍ଥିତି ଏକ ସରଳ "ହଁ" କିମ୍ବା "ନା" ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଜଟିଳ। NACS ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ, କିନ୍ତୁସିସିଏସ୍ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ଅନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ, ବିଶେଷକରି ୟୁରୋପରେ ଏହାର ଅଟଳ ସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖିବ। ଭବିଷ୍ୟତର ଚାର୍ଜିଂ ଭୂଦୃଶ୍ୟ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେବବହୁ-ମାନକ ସହାବସ୍ଥାନ, ଏକ ଜଟିଳ ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ଆଡାପ୍ଟର ଏବଂ ସୁସଙ୍ଗତତା ସେତୁ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ସମ୍ପ୍ରତି, ଫୋର୍ଡ ଏବଂ ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମେକରମାନେ ଟେସଲାର NACS (ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ) ଗ୍ରହଣ କରିବାର ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି। ଏହି ଖବର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଶିଳ୍ପରେ ଭୟଙ୍କର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଛି। ଅନେକ EV ମାଲିକ ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ରେତା ଏବେ ପଚାରୁଛନ୍ତି: ଏହାର ଅର୍ଥ କ'ଣ ଶେଷ?CCS ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ? ଆମର ବିଦ୍ୟମାନCCS ପୋର୍ଟ ସହିତ EVଭବିଷ୍ୟତରେ ମଧ୍ୟ ସୁବିଧାଜନକ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ କି?
ଶିଳ୍ପ ପରିବର୍ତ୍ତନ: NACSର ବୃଦ୍ଧି କାହିଁକି "ବଦଳ" ପ୍ରଶ୍ନ ସୃଷ୍ଟି କଲା
ଟେସଲାର NACS ମାନକ, ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହାର ମାଲିକାନା ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ, ଏହାର ବିଶାଳତା ଯୋଗୁଁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ହାସଲ କରିଥିଲାସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କଏବଂ ଶ୍ରେଷ୍ଠଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତା। ଯେତେବେଳେ ଫୋର୍ଡ ଏବଂ ଜିଏମ ଭଳି ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ମହାକୁମ୍ଭଗୁଡ଼ିକ NACS କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବାର ଘୋଷଣା କଲେ, ସେମାନଙ୍କର EV ଗୁଡ଼ିକୁ ଟେସଲାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲେ, ଏହା ନିସନ୍ଦେହରେ ଉପରେ ଅଭୂତପୂର୍ବ ଚାପ ପକାଇଲାCCS ମାନକ.
NACS କ'ଣ?
NACS, କିମ୍ବା ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ, ହେଉଛି ଟେସଲାର ମାଲିକାନା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଏବଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ। ଏହାକୁ ମୂଳତଃ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଥିଲା ଏବଂ ଏହାକୁ ଟେସଲା ଯାନ ଏବଂ ସୁପରଚାର୍ଜରମାନେ କେବଳ ବ୍ୟବହାର କରିଆସୁଛନ୍ତି। 2022 ଶେଷ ଭାଗରେ, ଟେସଲା ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ଅନ୍ୟ ଅଟୋମେକର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଖୋଲି ଦେଇଥିଲା, ଏହାକୁ NACS ଭାବରେ ପୁନଃବ୍ରାଣ୍ଡ କରିଥିଲା। ଏହି ପଦକ୍ଷେପର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ NACS କୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା, ଟେସଲାର ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହାର କରିସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କଏବଂ ପ୍ରମାଣିତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା।
NACSର ଅନନ୍ୟ ଲାଭ
ଅନେକ ଅଟୋମେକରଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବାର NACSର କ୍ଷମତା କୌଣସି ଆକସ୍ମିକ ଘଟଣା ନୁହେଁ। ଏହାର ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ଅଛି:
•ଦୃଢ଼ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ:ଟେସଲା ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟାପକ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରିଛିଡିସି ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ। ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅନ୍ୟ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ନେଟୱାର୍କକୁ ବହୁତ ପଛରେ ପକାଇଛି।
•ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଅଭିଜ୍ଞତା:NACS ଏକ ସୁଗମ "ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ" ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ମାଲିକମାନେ କେବଳ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲକୁ ସେମାନଙ୍କ ଗାଡ଼ିରେ ପ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ, ଅତିରିକ୍ତ କାର୍ଡ ସ୍ୱାଇପ୍ କିମ୍ବା ଆପ୍ ଇଣ୍ଟରାକ୍ସନର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରେ।
•ଭୌତିକ ଡିଜାଇନର ସୁବିଧା:NACS କନେକ୍ଟରଟି ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ ଏବଂ ହାଲୁକାସିସିଏସ୧କନେକ୍ଟର। ଏହା ଉଭୟ AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଏକୀକୃତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଏହାର ଗଠନକୁ ଅଧିକ ସୁଗମ କରିଥାଏ।
•ଖୋଲା ରଣନୀତି:ଟେସଲା ଏହାର NACS ଡିଜାଇନ୍କୁ ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ ଖୋଲି ଦେଇଛି, ଏହାର ଇକୋସିଷ୍ଟମ ପ୍ରଭାବକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିଛି।
ଏହି ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ NACS କୁ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଆକର୍ଷଣ ଦେଇଛି। ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କର EV ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ତୁରନ୍ତ ଏକ ବିଶାଳ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ପ୍ରବେଶ ପାଇବେ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଉପଭୋକ୍ତା ସନ୍ତୁଷ୍ଟି ଏବଂ ଯାନବାହନ ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
CCSର ସ୍ଥିରତା: ବିଶ୍ୱ ମାନକ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ନୀତି ସମର୍ଥନ
ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ NACSର ଦୃଢ଼ ଗତି ସତ୍ତ୍ୱେ,CCS (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ), ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଭାବରେବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ, ସହଜରେ ତାର ସ୍ଥିତିରୁ ବିସ୍ଥାପିତ ହେବ ନାହିଁ।
CCS କ’ଣ?
CCS, କିମ୍ବା କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଖୋଲା, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ। ଏହା AC (ଅଲଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟ) ଚାର୍ଜିଂକୁ, ସାଧାରଣତଃ ଧୀର ଘରୋଇ କିମ୍ବା ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ, DC (ଡାଇରେକ୍ଟ କରେଣ୍ଟ) ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ, ଯାହା ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ପାୱାର ଡେଲିଭରି ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। "ସମ୍ମିଳିତ" ଦିଗଟି AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଯାନରେ ଏକକ ପୋର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ବୁଝାଏ, DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ପିନ୍ ସହିତ J1772 (ଟାଇପ୍ 1) କିମ୍ବା ଟାଇପ୍ 2 କନେକ୍ଟରକୁ ସଂହତ କରେ। CCS ବହୁ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଅଟୋମେକର୍ସ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବିଶାଳ ନେଟୱାର୍କ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ।
CCS: ଏକ ବିଶ୍ୱ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ
ସିସିଏସ୍ବର୍ତ୍ତମାନ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଗ୍ରହଣୀୟ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏଡିସି ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ମାନକବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ। ଏହାକୁ ସୋସାଇଟି ଅଫ୍ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ (SAE) ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ମାନୁଫାକଚର୍ସ ଆସୋସିଏସନ୍ (ACEA) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରାଯାଇଛି।
•ଖୋଲାପଣ:CCS ଆରମ୍ଭରୁ ଏକ ଖୋଲା ମାନକ ହୋଇଆସିଛି, ଯାହାକୁ ଅନେକ ଅଟୋମେକର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଏବଂ ସମର୍ଥିତ କରାଯାଇଛି।
•ସୁସଙ୍ଗତତା:ଏହା ଉଭୟ AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଏବଂ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ପାୱାର ସ୍ତରକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ।
•ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଗ୍ରହଣ:ବିଶେଷକରି ୟୁରୋପରେ,CCS2ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କିଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ ଦ୍ୱାରା ଲାଗୁ କରାଯାଇଥିବା ମାନଦଣ୍ଡ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ସମସ୍ତ EV ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକCCS2.
CCS1 ବନାମ CCS2: ଆଞ୍ଚଳିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ
ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ବୁଝିବାସିସିଏସ୧ଏବଂCCS2ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଏହାର ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଆଞ୍ଚଳିକ ପ୍ରକାରCCS ମାନକ, ବିଭିନ୍ନ ଭୌତିକ ସଂଯୋଗକାରୀ ସହିତ:
•CCS1:ମୁଖ୍ୟତଃ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆରେ ବ୍ୟବହୃତ। ଏହା J1772 AC ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ DC ପିନ୍ ସହିତ।
•CCS2:ମୁଖ୍ୟତଃ ୟୁରୋପ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ, ଭାରତ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନେକ ଦେଶରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହା ଟାଇପ୍ 2 AC ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏଥିରେ ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ DC ପିନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି।
ଏହି ଆଞ୍ଚଳିକ ପାର୍ଥକ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ଯାହା ପାଇଁ NACS ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ CCSକୁ "ବଦଳା" କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ। ୟୁରୋପ ଏକ ବିଶାଳ ସ୍ଥାପନ କରିଛିCCS2 ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କଏବଂ କଠୋର ନୀତିଗତ ଆବଶ୍ୟକତା, ଯାହା ଫଳରେ NACS ପାଇଁ ଏଥିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପ୍ରାୟ ଅସମ୍ଭବ ହୋଇପଡୁଛି।
ବିଦ୍ୟମାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ନୀତିଗତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକ
ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ, ନିର୍ମାଣରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିବେଶ କରାଯାଇଛିEV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଡିଜାଇନ୍ଏବଂବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ (EVSE), ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ CCS ମାନକକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
•ବିଶାଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି:ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷCCS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଏକ ବିଶାଳ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଗଠନ କରୁଛି।
•ସରକାର ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ନିବେଶ:CCS ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ସରକାର ଏବଂ ଘରୋଇ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ବିପୁଳ ନିବେଶ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୁଡ଼ିଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ଯାହାକୁ ସହଜରେ ପରିତ୍ୟାଗ କରାଯିବ ନାହିଁ।
•ନୀତି ଏବଂ ନିୟମାବଳୀ:ଅନେକ ଦେଶ ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳ ସେମାନଙ୍କର ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ କିମ୍ବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆବଶ୍ୟକତାରେ CCS କୁ ସାମିଲ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ନୀତିଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଜଟିଳ ଆଇନଗତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ ହେବ।
ଆଞ୍ଚଳିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ: ବିବିଧ ବିଶ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ଦୃଶ୍ୟପଟ
ଭବିଷ୍ୟତଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ଏକକ ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଭୂଦୃଶ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ଆଞ୍ଚଳିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବ।
ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର: NACSର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ସୁଦୃଢ଼ ହେଉଛି
ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ, NACS ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ହେଉଛିବାସ୍ତବ ଶିଳ୍ପ ମାନକ। ଅଧିକ ଅଟୋମେକର ଯୋଗଦାନ ସହିତ, NACS ରବଜାର ଅଂଶବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
| ଅଟୋମେକର୍ | NACS ଗ୍ରହଣ ସ୍ଥିତି | ଆନୁମାନିକ ସ୍ୱିଚ୍ ସମୟ |
|---|---|---|
| ଟେସଲା | ସ୍ଥାନୀୟ NACS | ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହାରରେ ଅଛି |
| ଫୋର୍ଡ | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୪ (ଆଡାପ୍ଟର), ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୪ (ଆଡାପ୍ଟର), ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| ରିଭିଆନ୍ | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୪ (ଆଡାପ୍ଟର), ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| ଭଲଭୋ | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| ପୋଲଷ୍ଟାର | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| ନିସାନ | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| ହୋଣ୍ଡା | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| ହୁଣ୍ଡାଇ | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| କିଆ | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
| ଆଦିପୁସ୍ତକ | NACS ଗ୍ରହଣ କରିବା | ୨୦୨୫ (ସ୍ଥାନୀୟ) |
ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହି ସାରଣୀରେ କିଛି ନିର୍ମାତାଙ୍କ ତାଲିକା ଦିଆଯାଇଛି ଯେଉଁମାନେ NACS ଗ୍ରହଣ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି; ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଅନୁସାରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟସୀମା ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ।
ତଥାପି, ଏହାର ଅର୍ଥ ଏହା ନୁହେଁ ଯେ CCS1 ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯିବ। ବିଦ୍ୟମାନ CCS1 ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରହିବ। ନୂତନ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ CCS ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବହାର କରିବେNACS ଆଡାପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ।
ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର: CCS2 ର ସ୍ଥିତି ସ୍ଥିର, NACS କୁ ହଲାଇବା କଷ୍ଟକର
ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପରି ନୁହେଁ, ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର ପ୍ରତି ଦୃଢ଼ ଆନୁଗତ୍ୟ ଦେଖାଏCCS2.
•ଇୟୁ ନିୟମାବଳୀ:EU ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଛିCCS2ସମସ୍ତ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ।
•ବ୍ୟାପୀ ନିୟୋଜନ:ୟୁରୋପ ସବୁଠାରୁ ଘନତା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ବୋଲି ଗର୍ବ କରେCCS2 ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ।
•ଅଟୋମେକର ସ୍ଥିତି:ୟୁରୋପୀୟ ଘରୋଇ ଅଟୋମେକରମାନେ (ଯଥା, ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍, ବିଏମଡବ୍ଲୁ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ, ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସ୍ ଗ୍ରୁପ୍) ଏଥିରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିବେଶ କରିଛନ୍ତିCCS2ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରେ ଦୃଢ଼ ପ୍ରଭାବ ବିସ୍ତାର କରନ୍ତି। ସେମାନେ NACS ପାଇଁ ବିଦ୍ୟମାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ନୀତିଗତ ସୁବିଧାକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍।
ତେଣୁ, ୟୁରୋପରେ,CCS2ଏହାର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖିବ, ଏବଂ NACS ପ୍ରବେଶ ବହୁତ ସୀମିତ ହେବ।
ଏସିଆ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବଜାର: ବହୁବିଧ ମାନଦର ସହାବସ୍ଥାନ
ଏସିଆରେ, ବିଶେଷକରି ଚୀନ୍ରେ, ଏହାର ନିଜସ୍ୱGB/T ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ। ଜାପାନରେ CHAdeMO ମାନକ ଅଛି। ଏହି ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ NACS ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା ହୋଇପାରେ, ସେମାନଙ୍କର ସ୍ଥାନୀୟ ମାନକ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନCCS ନିୟୋଜନNACSର ପ୍ରଭାବକୁ ସୀମିତ କରିବ। ଭବିଷ୍ୟତର ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିସହାବସ୍ଥାନୀୟ ଏବଂ ସୁସଙ୍ଗତ ମାନଦଣ୍ଡର ଏକ ଜଟିଳ ନେଟୱାର୍କ ହେବ।
ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ନୁହେଁ, ବରଂ ସହାବସ୍ଥାନ ଏବଂ ବିବର୍ତ୍ତନ
ତେଣୁ,CCS କୁ NACS ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବଦଳାଯିବ ନାହିଁ।। ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଆମେ ଏକଚାର୍ଜିଂ ମାନକର ବିବର୍ତ୍ତନ, ଏକ ବିଜୟୀ-ସମସ୍ତଙ୍କୁ ନେବା ଯୁଦ୍ଧ ପରିବର୍ତ୍ତେ।
ଆଡାପ୍ଟର ସମାଧାନ: ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପାଇଁ ସେତୁ
ଆଡପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ହେବ।
•CCS ରୁ NACS ଆଡପ୍ଟର:ପୂର୍ବରୁ ଥିବା CCS ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଆଡାପ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ NACS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।
•NACS ରୁ CCS ଆଡପ୍ଟର:ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ, NACS ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଆଡାପ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ CCS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ (ଯଦିଓ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାହିଦା କମ୍ ଅଛି)।
ଏହି ଆଡାପ୍ଟର ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାବିଭିନ୍ନ ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ଯାନବାହାନର, ଯାହା ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ "ପରିସର ଚିନ୍ତା" ଏବଂ "ଚାର୍ଜିଂ ଚିନ୍ତା"କୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।
ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା: ମଲ୍ଟି-ଗନ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣ ହୋଇଯାଉଛି
ଭବିଷ୍ୟତଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଅଧିକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଏବଂ ସୁସଙ୍ଗତ ହେବ।
•ମଲ୍ଟି-ପୋର୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ:ବିଭିନ୍ନ ଯାନର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ NACS, CCS ଏବଂ CHAdeMO ସମେତ ଅନେକ ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ସଜ୍ଜିତ ହେବ।
•ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍:ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଅପରେଟରମାନେ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବେ।
ଶିଳ୍ପ ସହଯୋଗ: ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଅଭିଜ୍ଞତା
ଅଟୋ ନିର୍ମାତା, ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟର ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ସହଯୋଗ କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ଵାରା ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ ହେବଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଅଭିଜ୍ଞତାଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି। ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
•ଏକୀକରଣ ଦେୟ ପ୍ରଣାଳୀ।
• ଉନ୍ନତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା।
•ସରଳୀକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା।
ଏହି ପ୍ରୟାସଗୁଡ଼ିକର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛିଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂଗାଡିର ପୋର୍ଟ ପ୍ରକାର ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ପେଟ୍ରୋଲ କାରକୁ ଇନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ପରି ସୁବିଧାଜନକ।
ଇଭି ମାଲିକ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ
ଚାର୍ଜିଂ ମାନଦରର ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ EV ମାଲିକ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଶିଳ୍ପ ଉଭୟ ଉପରେ ଗଭୀର ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ।
EV ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ
•ଅଧିକ ବିକଳ୍ପ:ଆପଣ ଯେଉଁ EV ପୋର୍ଟ କିଣନ୍ତୁ ନା କାହିଁକି, ଭବିଷ୍ୟତରେ ଆପଣଙ୍କର ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପ ରହିବ।
•ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅନୁକୂଳନ:ଏକ ନୂତନ ଯାନ କିଣିବା ସମୟରେ, ଆପଣଙ୍କୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ ଯେ ଯାନର ମୂଳ ପୋର୍ଟ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହୃତ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି କି ନାହିଁ।
•ଆଡାପ୍ଟର ଆବଶ୍ୟକତା:ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ଥିବା CCS ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଏକ ଆଡାପ୍ଟର କିଣିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ଛୋଟ ନିବେଶ।
ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ
•ନିବେଶ ଏବଂ ଅପଗ୍ରେଡ୍:ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ସୁସଙ୍ଗତତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ବହୁ-ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟମାନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାରେ ନିବେଶ କରିବାକୁ ପଡିବ।
•ବର୍ଦ୍ଧିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା:ଟେସଲାର ନେଟୱାର୍କ ଖୋଲିବା ସହିତ, ବଜାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଅଧିକ ତୀବ୍ର ହେବ।
ଅଟୋମେକର୍ସଙ୍କ ପାଇଁ
•ଉତ୍ପାଦନ ନିଷ୍ପତ୍ତି:ଆଞ୍ଚଳିକ ବଜାର ଚାହିଦା ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ପସନ୍ଦ ଆଧାରରେ ଅଟୋନିମାର୍ମାନଙ୍କୁ NACS, CCS, କିମ୍ବା ଡୁଆଲ୍-ପୋର୍ଟ ମଡେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ ପଡିବ।
• ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସମାୟୋଜନ:ଉପାଦାନ ଯୋଗାଣକାରୀମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ନୂତନ ବନ୍ଦର ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବାକୁ ପଡିବ।
CCS କୁ NACS ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବଦଳାଯିବ ନାହିଁ।ଏହା ବଦଳରେ, NACS ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ଏକ କ୍ରମଶଃ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ, ଯେତେବେଳେ CCS ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ଅନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖିବ। ଆମେ ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ଅଗ୍ରସର ହେଉଛୁବିବିଧ କିନ୍ତୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁସଙ୍ଗତ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ.
ଏହି ବିବର୍ତ୍ତନର ମୂଳ ହେଉଛିଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତା। NACS ର ସୁବିଧା ହେଉ କିମ୍ବା CCS ର ଖୋଲାପଣ, ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସରଳ, ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ କରିବା। EV ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଚିନ୍ତା ଏବଂ ଯାତ୍ରାର ଅଧିକ ସ୍ୱାଧୀନତା।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୨୧-୨୦୨୫