ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ଅସ୍ଥାୟୀ ଯୋଗାଣ, ଇଭି ଚାର୍ଜର ଚାଇନାରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସୁଯୋଗ ଅଛି କି?

ଏହା 2023 ବର୍ଷ ପାଖେଇ ଆସୁଥିବାରୁ ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶର ଚାଇନାର ଟେସଲାର 10,000 ତମ ସୁପରଚାର୍ଜ ଶାହାଙ୍ଗରେ ଥିବା ଓରିଏଣ୍ଟାଲ୍ ମୋତିର ପାଦଦେଶରେ ସ୍ଥିର ହୋଇ ନିଜର ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କରେ ଏକ ନୂତନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଚିହ୍ନିତ କରିଛି।
ବିଗତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଚାଇନାରେ ଇଭି ଚାର୍ଜର ସଂଖ୍ୟା ବିସ୍ଫୋରକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦେଖାଇଛି।ସାର୍ବଜନୀନ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2022 ସୁଦ୍ଧା, ସାରା ଦେଶରେ ଇଭି ଚାର୍ଜର ସଂଖ୍ୟା 4,488,000 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହାକି ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 101.9% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ଇଭି ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣରେ, ଆମେ ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜ ଷ୍ଟେସନ ଦେଖିପାରିବା ଯାହା 10 ମିନିଟରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପରେ ଅଧ ଦିନରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଚାଲିବ |ଆମେ ମଧ୍ୟ NIO ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଷ୍ଟେସନ୍ ଦେଖିଲୁ, ଯାହା ଇନ୍ଧନ ପରି ଦ୍ରୁତ ଅଟେ |ଅବଶ୍ୟ, ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଅଭିଜ୍ଞତା ଦିନକୁ ଦିନ ଉନ୍ନତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ଆମେ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳା ଏବଂ ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତର ବିକାଶ ଦିଗ ସହିତ ଜଡିତ ପ୍ରସଙ୍ଗଗୁଡିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେଉନାହୁଁ |
ଆମେ ଘରୋଇ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା କଲୁ ଏବଂ ଘରୋଇ ଇଭି ଚାର୍ଜର୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଚେନ୍ ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରତିନିଧୀ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ବର୍ତ୍ତମାନର ବିକାଶକୁ ଅଧ୍ୟୟନ ଏବଂ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କଲୁ ଏବଂ ଶେଷରେ ବିଶ୍ based ଭିତ୍ତିକ ଘରୋଇ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଶିଳ୍ପର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ନୂତନ ସୁଯୋଗର ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନ କଲୁ | ଶିଳ୍ପ ବାସ୍ତବତା ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ସମ୍ଭାବନା ଉପରେ |
ଇଭି ଚାର୍ଜର ଶିଳ୍ପ ଟଙ୍କା ରୋଜଗାର କରିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ହୁଆୱେ ଷ୍ଟେଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସହଯୋଗ କରିନଥିଲା
ଗତକାଲିର ଏକ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ବ meeting ଠକରେ, ଆମେ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ବର୍ତ୍ତମାନର ଲାଭଦାୟକ ମଡେଲ, ଇଭି ଚାର୍ଜର ଅପରେଟର ମଡେଲ ଏବଂ ଇଭି ଚାର୍ଜର ମଡ୍ୟୁଲର ବିକାଶ ସ୍ଥିତି ବିଷୟରେ ଏକ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ସହ ଆଦାନପ୍ରଦାନ କରିଥିଲୁ | ଇଭି ଚାର୍ଜର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି |

Q1: ବର୍ତ୍ତମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜର ଅପରେଟରମାନଙ୍କର ଲାଭ ମଡେଲ୍ କ’ଣ?
A1: ବାସ୍ତବରେ, ଘରୋଇ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ଚାର୍ଜର ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଲାଭ କରିବା କଷ୍ଟକର, କିନ୍ତୁ ଆମେ ସମସ୍ତେ ସହମତ ଯେ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଅପରେସନ୍ ମୋଡ୍ ଅଛି: ଗ୍ୟାସ୍ ଷ୍ଟେସନର ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ପରି, ସେମାନେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଚାରିପାଖରେ ଖାଦ୍ୟ ଏବଂ ମନୋରଞ୍ଜନ ସାମଗ୍ରୀ ଯୋଗାଇ ପାରିବେ ଏବଂ ଯୋଗାଇ ପାରିବେ | ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ଚାର୍ଜ କରିବାର ପସନ୍ଦ ଅନୁଯାୟୀ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଥିବା ସେବାଗୁଡିକ |ବିଜ୍ଞାପନ ଦେୟ ପାଇବା ପାଇଁ ସେମାନେ ବ୍ୟବସାୟ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିପାରିବେ |
ଅବଶ୍ୟ, ଗ୍ୟାସ୍ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ପରି ସେବା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ସୁବିଧା ତଥା ଆନୁଷଙ୍ଗିକ କର୍ମଚାରୀ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଯାହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବହୁ ପରିମାଣର ସହାୟତା ଅଟେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା |ତେଣୁ, ମୁଖ୍ୟ ଲାଭ ପଦ୍ଧତିଗୁଡିକ ସେବା ଶୁଳ୍କ ଏବଂ ସବସିଡି ଚାର୍ଜରୁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ରାଜସ୍ୱ ଥିବାବେଳେ କେତେକ ଅପରେଟର ମଧ୍ୟ ନୂତନ ଲାଭ ପଏଣ୍ଟ ଖୋଜୁଛନ୍ତି |

Q2: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜର ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ, ପେଟ୍ରୋ ଚାଇନା ଏବଂ ସିନୋପେକ୍ ପରି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକରେ ପୂର୍ବରୁ ଅନେକ ଗ୍ୟାସ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଛି, ସେମାନଙ୍କର କିଛି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାନ ସୁବିଧା ରହିବ କି?
A2: ଏଥିରେ କ no ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ |ବାସ୍ତବରେ, ସିଏନ୍ପିସି ଏବଂ ସିନୋପେକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣରେ ଜଡିତ ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସବୁଠାରୁ ବଡ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ସହରରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ଜମି ସମ୍ବଳ ଅଛି |

ଶେନଜେନରେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଶେନଜେନରେ ଅଧିକ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଥିବାରୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଅପରେଟରମାନଙ୍କର ଲାଭଦାୟକତା ବହୁତ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ବିକାଶର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଶସ୍ତା ବାହାଘରର ଗୁରୁତର ଅଭାବ ଦେଖାଦେବ | ବ resources ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ଚାର୍ଜର ଅବତରଣ ଉପରେ ଅବତରଣ କରି ଜମି ସମ୍ବଳ, ଏବଂ ଘର ଭିତରର ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ମହଙ୍ଗା |

ବାସ୍ତବରେ, ଭବିଷ୍ୟତରେ ସମସ୍ତ ସହରରେ ଶେନଜେନ୍ ପରି ଏକ ବିକାଶ ପରିସ୍ଥିତି ରହିବ, ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଲାଭ ଭଲ, କିନ୍ତୁ ଜମି ମୂଲ୍ୟ ହେତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଏହାକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରାଯାଇଛି |କିନ୍ତୁ CNPC ଏବଂ ସିନୋପେକ୍ ର ପ୍ରାକୃତିକ ସୁବିଧା ଅଛି, ଯାହା ଦ୍ operator ାରା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ CNPC ଏବଂ ସିନୋପେକ୍ ଭବିଷ୍ୟତରେ ପ୍ରାକୃତିକ ସୁବିଧା ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଅଟନ୍ତି |

Q3: ଘରୋଇ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ର ବିକାଶ ସ୍ଥିତି କ’ଣ?
A3: ସେଠାରେ ପ୍ରାୟ ହଜାର ହଜାର ଘରୋଇ କମ୍ପାନୀ ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜର କରୁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସେଠାରେ କମ୍ ଏବଂ କମ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ପରିସ୍ଥିତି ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବାରେ ଲାଗିଛି |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଅପଷ୍ଟ୍ରିମର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ ଭାବରେ, ଏକ ଉଚ୍ଚ ବ technical ଷୟିକ ସୀମା ଅଛି ଏବଂ ବିକାଶରେ କିଛି ମୁଖ୍ୟ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଧୀରେ ଧୀରେ ଏକଚାଟିଆ ହୋଇଯାଉଛି |

ଏବଂ କର୍ପୋରେଟ୍ ପ୍ରତିଷ୍ଠା, ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକରେ, ହୁଆୱାଇ ସମସ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ଚାର୍ଜର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ |ତଥାପି, ହୁୱାଇର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଜାତୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ର ମାନ ଭିନ୍ନ ଅଟେ, ତେଣୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାତୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ କ cooperation ଣସି ସହଯୋଗ ନାହିଁ |
ହୁଆୱେ ବ୍ୟତୀତ, ବୃଦ୍ଧି, ଇନଫାଇପର୍ ଏବଂ ଟୋନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଚାଇନାର ମୁଖ୍ୟ ଯୋଗାଣକାରୀ |ସବୁଠାରୁ ବଡ ବଜାର ଅଂଶ ହେଉଛି ଇନଫାଇପୱାର୍, ମୁଖ୍ୟ ବଜାର ନେଟୱାର୍କ ବାହାରେ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟର ସୁବିଧା ଥିବାବେଳେ ଟୋନ୍ହେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ନେଟୱାର୍କରେ ବହୁତ ଅଧିକ ଅଂଶ ଅଛି, ଯାହା ଅଲିିଗାର୍କ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ଅଧିକ ଦର୍ଶାଉଛି |

ଇଭି ଚାର୍ଜର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଚେନର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କୁ ଦେଖେ ଏବଂ ମିଡଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଅପରେଟର୍ କୁ ଦେଖେ |

ବର୍ତ୍ତମାନ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଇଭି ଚାର୍ଜରର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଚେନ୍ ହେଉଛି ଇଭି ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଉପକରଣର ଉତ୍ପାଦକ |ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ମ In ିରେ ଏହା ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟର |ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ରେ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ଦୃଶ୍ୟର ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀମାନେ ମୁଖ୍ୟତ various ବିଭିନ୍ନ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଉପଭୋକ୍ତା ଅଟନ୍ତି |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଭି ଚାର୍ଜରର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଶୃଙ୍ଖଳରେ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ହେଉଛି ମୂଳ ଲିଙ୍କ୍ ଏବଂ ଏହାର ଉଚ୍ଚ ବ technical ଷୟିକ ସୀମା ଅଛି |

ଜିଆନ୍ ସୂଚନାର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଇଭି ଚାର୍ଜରର ହାର୍ଡୱେୟାର ଉପକରଣର ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି ଇଭି ଚାର୍ଜରର ମୁଖ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ, ଯାହା 90% ରୁ ଅଧିକ ଅଟେ।ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ହେଉଛି ଇଭି ଚାର୍ଜର ହାର୍ଡୱେର୍ ଉପକରଣର ମୂଳ ଅଂଶ, ଇଭି ଚାର୍ଜର ହାର୍ଡୱେୟାର ଉପକରଣର ମୂଲ୍ୟର 50% ହିସାବ କରେ |

ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କେବଳ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଏ ନାହିଁ, ବରଂ ଏସି-ଡିସି ରୂପାନ୍ତର, ଡିସି ଆମ୍ପ୍ଲାଇଫେସନ୍ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ମଧ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯାହା ଇଭି ଚାର୍ଜରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଇଭି ଚାର୍ଜର “ହୃଦୟ” ବୋଲି କୁହାଯାଇପାରେ | ଏକ ଉଚ୍ଚ ବ technical ଷୟିକ ସୀମା, ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କେବଳ ଶିଳ୍ପରେ କିଛି ଉଦ୍ୟୋଗଙ୍କ ହାତରେ |

ବର୍ତ୍ତମାନ, ବଜାରରେ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ଇନଫାଇପୱାର୍, ବୃଦ୍ଧି, ହୁଆୱାଇ, ଭର୍ଟିଭ୍, ୟୁୟୁଗ୍ରୀନ୍ ପାୱାର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍, ଶେନଜେନ୍ ସିନେକ୍ସଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଗ୍ରଣୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପରିବହନର 90% ରୁ ଅଧିକ ଦଖଲ କରୁଛନ୍ତି |

ଅଟୋ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳାର ମଧ୍ୟଭାଗରେ, ତିନୋଟି ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ଅଛି: ଅପରେଟର-ଲିଡ୍ ମଡେଲ୍, ଯାନ-ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜ୍ ଲିଡ୍ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଲିଡ୍ ମଡେଲ୍ |

ଅପରେଟର-ନେତୃତ୍ୱାଧୀନ ମଡେଲ ହେଉଛି ଏକ ଅପରେସନ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ମଡେଲ୍ ଯେଉଁଥିରେ ଅପରେଟର ସ୍ EV ାଧୀନ ଭାବରେ ଇଭି ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବସାୟର ବିନିଯୋଗ, ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରନ୍ତି ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି |

ଏହି ମୋଡ୍ ରେ, ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟର୍ସ ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀଭୂତ କରନ୍ତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଉତ୍ପାଦନର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି |ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ସେମାନେ ସାଇଟ୍, ଇଭି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ବିପୁଳ ପରିମାଣର ବିନିଯୋଗ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |ଏହା ସମ୍ପତ୍ତି-ଭାରୀ ଅପରେସନ୍, ଯାହାର ପୁଞ୍ଜି ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ବ୍ୟାପକ କାର୍ଯ୍ୟ ଶକ୍ତି ଉପରେ ଉଚ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି |ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ତରଫରୁ TELD ନୂତନ ଶକ୍ତି, ୱାନବାଙ୍ଗ ଷ୍ଟାର ଚାର୍ଜ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଷ୍ଟେଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅଛି |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ଅଗ୍ରଣୀ ମୋଡ୍ ହେଉଛି ଅପରେସନ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ମୋଡ୍ ଯେଉଁଥିରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ଇଭି ଚାର୍ଜର୍ ବିକ୍ରୟ ପରେ ସେବା ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବେ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଉନ୍ନତ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବେ |

ଏହି ମୋଡ୍ କେବଳ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ସ୍ଥିର କାର୍ ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏବଂ ଇଭି ଚାର୍ଜରଗୁଡିକର ବ୍ୟବହାର ହାର କମ୍ ଅଟେ |ଅବଶ୍ୟ, ସ୍ independent ାଧୀନ ଗଦା ନିର୍ମାଣ ଧାରାରେ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଇଭି ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏହାକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଗ୍ରାହକ ଏବଂ ସ୍ଥିର ମୂଳ ବ୍ୟବସାୟ ସହିତ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |ପ୍ରତିନିଧୀ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ଟେସଲା, NIO, XPENG ମୋଟର୍ସ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମୋଡ୍ ହେଉଛି ଏକ ଅପରେସନ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ମୋଡ୍ ଯେଉଁଥିରେ ତୃତୀୟ ପକ୍ଷ ନିଜସ୍ୱ ଉତ୍ସ ଏକୀକରଣ କ୍ଷମତା ମାଧ୍ୟମରେ ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟରଙ୍କ ଇଭି ଚାର୍ଜର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରି ପୁନ res ବିକ୍ରୟ କରେ |

ଏହି ମଡେଲ୍ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଇଭି ଚାର୍ଜର ବିନିଯୋଗ ଏବଂ ନିର୍ମାଣରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଉତ୍ସ ଏକୀକରଣ କ୍ଷମତା ମାଧ୍ୟମରେ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟରର ଇଭି ଚାର୍ଜର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ନିଜ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ବଡ ତଥ୍ୟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଉତ୍ସ ଏକୀକରଣ ଏବଂ ଆବଣ୍ଟନ ସହିତ, ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟରଙ୍କ ଇଭି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସି-ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ସଂଯୁକ୍ତ |ପ୍ରତିନିଧୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଜିଆଓଜୁ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରନ୍ତି |

ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପରେ, ଇଭି ଚାର୍ଜର ଅପରେସନ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ପ୍ୟାଟର୍ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଗଲା ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ବଜାର ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇ TELD ନୂତନ ଶକ୍ତି, ୱାନବାଙ୍ଗ ଷ୍ଟାର୍ ଚାର୍ଜ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଷ୍ଟେଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ର ଏକ ଟ୍ରିପୋଡ୍ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସନ୍ ଗଠନ କଲା |ତଥାପି, ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ଉନ୍ନତି ନୀତି ସବସିଡି ଏବଂ ପୁଞ୍ଜି ବଜାର ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଛି, ଏବଂ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଭ ଚକ୍ର ଦେଇ ଚାଲିନାହିଁ |

ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ବୃଦ୍ଧି, ମଧ୍ୟମ TELD ନୂତନ ଶକ୍ତି |

ଇଭି ଚାର୍ଜର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ ଯୋଗାଣକାରୀ ବଜାର ଏବଂ ମିଡଷ୍ଟ୍ରିମ ଅପରେଟର ବଜାରରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ବଜାର ଗୁଣ ରହିଛି |ଏହି ରିପୋର୍ଟ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲର ଅଗ୍ରଣୀ ଉଦ୍ୟୋଗକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରେ: ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥିତି ଦେଖାଇବା ପାଇଁ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ମିଡଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟର: TELD ନୂତନ ଶକ୍ତି |

ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ ପ୍ରତିଯୋଗିତା pattern ାଞ୍ଚା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇଛି, ବୃଦ୍ଧି ଏକ ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କରେ |

ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକର ବିକାଶ ପରେ, ଇଭି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ବଜାର pattern ାଞ୍ଚା ଗଠନ ହୋଇଛି |ଉତ୍ପାଦ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବାବେଳେ, ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଗ୍ରାହକମାନେ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗ ମାମଲା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ସ୍ଥିରତା ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି |ନୂତନ ପ୍ରବେଶକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଶିଳ୍ପ ମାନ୍ୟତା ପାଇବା କଷ୍ଟକର |

ଏବଂ କୋଡିଏ ବର୍ଷର ବିକାଶରେ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି, ଏକ ପରିପକ୍ୱ ଏବଂ ସ୍ଥିର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ଦଳ, ବ୍ୟୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ମାର୍କେଟିଂ ନେଟୱାର୍କର ଏକାଧିକ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ କଭରେଜ୍ ଚ୍ୟାନେଲ ସହିତ କମ୍ପାନୀର ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ସବୁ ପ୍ରକାରରେ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି | ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରତିଷ୍ଠା, ଶିଳ୍ପ ପ୍ରତିଷ୍ଠା |

ବୃଦ୍ଧି ଘୋଷଣା ଅନୁଯାୟୀ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ଦିଗରେ, ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଉତ୍ପାଦ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଉତ୍ପାଦ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା, ପରିବେଶ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର୍ ପରିସର ପରି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚକାଙ୍କକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଏବଂ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଉତ୍ପାଦର ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା | ବଜାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବାକୁ |

ସେହି ସମୟରେ, ଆମେ “ଏକାଧିକ ଚାର୍ଜ ସହିତ ଗୋଟିଏ ଇଭି ଚାର୍ଜର” ମଧ୍ୟ ଲଞ୍ଚ କରିବୁ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ନିର୍ମାଣ ସମାଧାନ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ନମନୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ସମାଧାନରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବୁ |ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅପରେସନ୍ ଏବଂ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସଫ୍ଟୱେର୍ ନିର୍ମାଣରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା, “ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ + ନିର୍ମାଣ ସମାଧାନ + ଉତ୍ପାଦ” ର ଏକୀକୃତ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲକୁ ଦୃ strengthen କରିବା ଏବଂ ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏବଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନକାରୀ ଭାବରେ ଏକ ମଲ୍ଟି-ଇନୋଭେସନ୍-ଚାଳିତ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କର | ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଶିଳ୍ପ |

ଯଦିଓ, ବୃଦ୍ଧି ଶକ୍ତିଶାଳୀ, କିନ୍ତୁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ, କ୍ରେତାଙ୍କ ବଜାର ଧାରା, ଭବିଷ୍ୟତରେ ବଜାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ବିପଦ ରହିଛି |

ଚାହିଦା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ନିକଟ ଅତୀତରେ, ଘରୋଇ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ବଜାର ଏକ କ୍ରେତାଙ୍କ ବଜାର ସ୍ଥିତିକୁ ତୀବ୍ର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ସହିତ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ |ଏଥି ସହିତ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକର ବିକାଶ ଦିଗ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିର୍ମାଣ ଶେଷରୁ ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ଅପରେସନ୍ ଶେଷକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଶିଳ୍ପ ଶିଳ୍ପ ପୁନ h ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ତୀବ୍ରତାର ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି |

ଏଥିସହ, ବଜାର pattern ାଞ୍ଚାର ମ formation ଳିକ ଗଠନ ସହିତ, ଶିଳ୍ପରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଖେଳାଳୀମାନଙ୍କର ଗଭୀର ବ technical ଷୟିକ ଶକ୍ତି ଅଛି, ଯଦି କମ୍ପାନୀର ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀରେ ସଫଳତାର ସହ ବିକଶିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ନୂତନ ଉତ୍ପାଦର ବିକାଶ ବଜାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ | ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା, ସାଥୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଶୀଘ୍ର ବଦଳାଯିବ |

ମୋଟାମୋଟି କହିବାକୁ ଗଲେ, ବୃଦ୍ଧି ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି ବଜାରରେ ଗଭୀର ଭାବରେ ଜଡିତ ଥିଲା, ଦୃ strong ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ରହିଛି ଏବଂ ଏକ ଚରିତ୍ରିକ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି |ଯଦିଓ, ଭବିଷ୍ୟତର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଅନୁସରଣ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତଥାପି ବିଲୋପ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ଅଛି, ଯାହାକି ସମଗ୍ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ମାଇକ୍ରୋକ୍ସମ ଅଟେ |

TELD ମୁଖ୍ୟତ ““ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ”କୁ ପୁନ ef ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା, ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ମୁକ୍ତ କରିବା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଚେନ୍ ମ midst ିରେ ପ୍ରୟାସ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, ଯାହାର ଗଭୀରତା ଅଛି |

ଅନେକ ବର୍ଷର ବଜାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପରେ, ମଧ୍ୟମ ବଜାର TELD ର଼୍ୟାଙ୍କିଙ୍ଗ୍ ସହିତ TELD ନୂତନ ଶକ୍ତି, ୱାନବାଙ୍ଗ ଷ୍ଟାର୍ ଚାର୍ଜ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଷ୍ଟେଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ର ଏକ ଟ୍ରିପୋଡ୍ ରଙ୍ଗ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି |2022 H1 ସୁଦ୍ଧା, ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକର ବଜାର ଅଂଶ ପ୍ରାୟ 26% ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପରିମାଣ 2.6 ବିଲିୟନ ଡିଗ୍ରୀ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, ବଜାର ଅଂଶ ପ୍ରାୟ 31% ସହିତ ଉଭୟ ଦେଶରେ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିଛନ୍ତି |

TELD ତାଲିକାର ଶୀର୍ଷରେ ରହିବାର କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ଏହା ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ବୃହତ ପରିମାଣର ସୁବିଧା ବିକଶିତ କରିଛି: ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବତରଣ କରିଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ସଂଖ୍ୟା ସୀମିତ କାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ପତ୍ତି ନିର୍ମାଣ | ସାଇଟ୍ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ;ସେହି ସମୟରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକର ଲେଆଉଟ୍ ବିପୁଳ ତଥା ସ୍ଥାୟୀ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ |ଦୁହେଁ ଏକାଠି ମ midst ିରେ ମ operation ିରେ ଅପରେସନ୍ ଶେଷରେ TELD ର ଅବିସ୍ମରଣୀୟ ସ୍ଥିତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତି |

ବର୍ତ୍ତମାନ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକର ଅପରେସନ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ଶୁଳ୍କ ଏବଂ ସରକାରୀ ସବସିଡି ଅପରେଟରମାନଙ୍କର ଲାଭକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦୂରରେ |ବିଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ସମ୍ପୃକ୍ତ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଲାଭ ପାଇବା ପାଇଁ ନୂତନ ଉପାୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ TELD ଏକ ନୂତନ ରାସ୍ତାରୁ ଏକ ନୂତନ ରାସ୍ତା ଖୋଜିଛି |

TELD ର ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ୟୁଡେକ୍ସିଆଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି, “ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ସହିତ ନୂତନ ଶକ୍ତି, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭାର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉତ୍ସକୁ ବାହକ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ, ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରର ସମନ୍ୱିତ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍, ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ + ମାଇକ୍ରୋ ଗ୍ରୀଡ୍ + ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ନେଟୱାର୍କ 'ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ନୂତନ ମୁଖ୍ୟ ଶରୀର ପାଲଟିଛି, ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ନିରପେକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ମାର୍ଗ ଅଟେ |'

ଏହି ମତ ଉପରେ ଆଧାର କରି, TELD ର ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ଏକ ଗଭୀର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅତିକ୍ରମ କରୁଛି: ଚାର୍ଜିଂ ଫି, ଆଜି ଅପରେଟିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ରାଜସ୍ୱର ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ସ, ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏକତ୍ରିତ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡିକ ପାଇଁ ଫି ପଠାଇବା ଦ୍ୱାରା ତାହା ବଦଳାଯିବ |

2022, H1 ରେ, TELD ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ବଣ୍ଟିତ ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ବଣ୍ଟିତ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଅନେକ ସହରର ପାୱାର୍ ପଠାଇବା କେନ୍ଦ୍ର ଖୋଲିବା ଏବଂ ଧନୀ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ଆଧାର କରି ମଲ୍ଟି-ଟାଇପ୍ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଯେପରି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ, ଅଫ୍ | -ପିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ, ଶିଖର ଶକ୍ତି ବିକ୍ରୟ, ମାଇକ୍ରୋ-ଗ୍ରୀଡ୍ ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍, କ୍ୟାସକେଡ୍ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ, ଏବଂ ଯାନବାହାନ-ନେଟୱାର୍କ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା, ଏହିପରି ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସାୟକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରେ |

ଆର୍ଥିକ ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ 1.581 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ ରାଜସ୍ୱ ହାସଲ ହୋଇଛି, ଗତ ବର୍ଷ ସମାନ ଅବଧିରେ 44.40% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି ଏବଂ ଗତ ବର୍ଷ ସମାନ ଅବଧିରେ ମୋଟ ଲାଭ 114.93% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଏହି ମଡେଲ୍ କେବଳ ନୁହେଁ କାମ କରେ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଭଲ ରାଜସ୍ୱ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାସଲ କରିପାରିବ |

ଯେହେତୁ ଆପଣ ଦେଖିଥିବେ, ଅପରେସନ୍ ଶେଷର ନେତା ଭାବରେ TELD ର ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତି ଅଛି |ଏଥି ସହିତ, ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସୁବିଧା ଏବଂ ବିଶ୍ power ରେ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଏକ ଉତ୍ତମ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ୍ ଖୋଜିଥାଏ |ଯଦିଓ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବିନିଯୋଗ ହେତୁ ଏହା ଲାଭଜନକ ନୁହେଁ, ଭବିଷ୍ୟତରେ, TELD ସଫଳତାର ସହିତ ଲାଭ ଚକ୍ର ଖୋଲିବ |

ଇଭ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୂତନ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଆଣିପାରେ କି?

ଘରୋଇ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ ଏବଂ ମିଡଷ୍ଟ୍ରିମ ବଜାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା pattern ାଞ୍ଚା ଧୀରେ ଧୀରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପୁନରାବୃତ୍ତି ଏବଂ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବଜାରକୁ ବିସ୍ତାର କରୁଛି ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ପଦ୍ଧତି ଖୋଜିବା ପାଇଁ ବିଦେଶ ଯାଉଛି |

ଘରୋଇ ଇଭି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ slow ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂ ଅଟେ, ଏବଂ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଚାହିଦା ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ନୂତନ ସୁଯୋଗ ଆଣିଥାଏ |

ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବର୍ଗୀକରଣ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ଏସି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜର୍ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ, ଯାହା ମନ୍ଥର ଇଭି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଫାଷ୍ଟ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା |ଅକ୍ଟୋବର 2022 ସୁଦ୍ଧା, ଏସି ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ 58% ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ ଚାଇନାରେ ସର୍ବସାଧାରଣ ଇଭି ଚାର୍ଜର ମାଲିକାନାର 42% ଅଟେ |

ଅତୀତରେ, ଲୋକମାନେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଘଣ୍ଟା ବିତାଇବା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ “ସହ୍ୟ କରିବାକୁ” ସକ୍ଷମ ଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଥିଲା, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ପରିସର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଅଧିକ ଦିନ ବ getting ିବାରେ ଲାଗିଛି, ଚିନ୍ତା ଚାର୍ଜ କରିବା ମଧ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବାକୁ ଲାଗିଲା, ଏବଂ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ହାଇ-ପାୱାର୍ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କର ଚାହିଦା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ increasing ୁଛି, ଯାହା ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଡିସି ଇଭି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ନବୀକରଣକୁ ବହୁତ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ |

ଉପଭୋକ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ ବ୍ୟତୀତ, ଯାନ ନିର୍ମାତାମାନେ ମଧ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ଲୋକପ୍ରିୟତାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଅନେକ ଯାନ କମ୍ପାନୀ 800V ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମଡେଲଗୁଡିକର ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରବେଶ କରି ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ନିଜସ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସମର୍ଥନ ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି | , ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡିସି ଇଭି ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା |

ଗୁଆହାଇ ସିକ୍ୟୁରିଟିଗୁଡିକର ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ, 2025 ମସିହାରେ 45% ନୂତନ ପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ 55% ନୂତନ ବେସରକାରୀ ଇ ଚାର୍ଜିଂ, 65% ଡିସି ଚାର୍ଜର ଏବଂ 35% ଏସି ଚାର୍ଜର ଯୋଡାଯିବ ବୋଲି ମନେକରି, ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଏସି ଚାର୍ଜରର ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ ଯଥାକ୍ରମେ 50,000 ୟୁଆନ୍ ଏବଂ 0.3 ମିଲିୟନ୍ ୟୁଆନ୍ ହେବ, 2025 ମସିହାରେ ଇଭ୍ ଚାର୍ଜିଂର ବଜାର ଆକାର 75.5 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ରେ ପହଞ୍ଚିବ, 2021 ରେ 11.3 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ ତୁଳନାରେ 4 ବର୍ଷର CAGR ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | 60.7%, ସେଠାରେ ଏକ ବିଶାଳ ବଜାର ସ୍ଥାନ ଅଛି |

ଘରୋଇ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଫାଷ୍ଟ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ବିଦେଶର ଇ ଚାର୍ଜିଂ ବଜାର ମଧ୍ୟ ତ୍ୱରିତ ନିର୍ମାଣର ଏକ ନୂତନ ଚକ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି |

ବିଦେଶରେ ଥିବା ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜର ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ତ୍ୱରିତ ନିର୍ମାଣକୁ ସମୁଦ୍ରକୁ ଯିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ |

1. ୟୁରୋପ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଟ୍ରାମ ମାଲିକାନା ହାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ସହାୟକ ସୁବିଧା ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ, ଚାହିଦା ବ .ିଛି |

2021 ର ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସିକ ପୂର୍ବରୁ, ୟୁରୋପୀୟ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାର ବିକ୍ରୟ ମୋଟ ବିକ୍ରୟ ଅନୁପାତର 50% ରୁ ଅଧିକ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ 2021 ର ତୃତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସିକରୁ ୟୁରୋପରେ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରିର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |ଖାଣ୍ଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଅନୁପାତ 2021 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ 50% ରୁ କମ୍ ହୋଇ 2022 ର ତୃତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସରେ ପ୍ରାୟ 60% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଅନୁପାତରେ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ଚାହିଦା ଆସିଛି।

ଏବଂ ଆମେରିକାର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଅନୁପ୍ରବେଶ ହାର ବର୍ତ୍ତମାନ କମ୍, କେବଳ 4.44%, ଯେହେତୁ ଆମେରିକାର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଅନୁପ୍ରବେଶ ହାର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଛି, 2023 ରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମାଲିକାନାର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 60% ଅତିକ୍ରମ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, 4.73 ନିୟୁତ ନୂତନ ଶକ୍ତିରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି | 2025 ରେ ଯାନ ବିକ୍ରୟ, ଭବିଷ୍ୟତର ବର୍ଦ୍ଧିତ ସ୍ଥାନ ବହୁତ ବଡ, ଏହିପରି ଉଚ୍ଚ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ମଧ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂର ବିକାଶକୁ ଆଗେଇ ନେଇଥାଏ |

2. ୟୁରୋପ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର କାର-ଚାର୍ଜର ଅନୁପାତ ବହୁତ ଅଧିକ, ଚାର୍ଜର ଅପେକ୍ଷା କାର ଅଧିକ, ସେଠାରେ କଠୋର ଚାହିଦା ରହିଛି |

2021 ସୁଦ୍ଧା, ୟୁରୋପର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ମାଲିକାନା ହେଉଛି 5.5 ନିୟୁତ, ସର୍ବସାଧାରଣ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି 356,000, ସର୍ବସାଧାରଣ କାର୍-ଚାର୍ଜର ଅନୁପାତ 15: 1;ଯେତେବେଳେ ଆମେରିକାର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ମାଲିକାନା 2 ନିୟୁତ, ପବ୍ଲିକ୍ ଇଭ୍ ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି 114,000, ସର୍ବସାଧାରଣ କାର୍-ଚାର୍ଜର ଅନୁପାତ 17: 1 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |

ଏତେ ଉଚ୍ଚ କାର୍-ଚାର୍ଜର ଅନୁପାତ ପଛରେ, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣର ଗୁରୁତର ଅଭାବର ସ୍ଥିତି, ଚାହିଦା ବ୍ୟବଧାନକୁ ଦୃ supporting ସମର୍ଥନ କରି ଏକ ବିଶାଳ ବଜାର ସ୍ଥାନ ଧାରଣ କରିଛି |

3. ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜର୍ରେ ଡିସି ଚାର୍ଜର ଅନୁପାତ କମ୍, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |

ଚାଇନା ପରେ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର ହେଉଛି ବିଶ୍ largest ର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ଚାର୍ଜିଂ ବଜାର, କିନ୍ତୁ ୟୁରୋପରେ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂର ନିର୍ମାଣ ଅଗ୍ରଗତି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି |2021 ସୁଦ୍ଧା, ୟୁଏଇର 334,000 ସାର୍ବଜନୀନ ଇ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟରେ 86.83% ଧୀର ଇଭ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ 13.17% ଫାଷ୍ଟ ଏଭ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଅଟେ |

ୟୁରୋପ ତୁଳନାରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ନିର୍ମାଣ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |2021 ସୁଦ୍ଧା, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର 114,000 ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟରେ, ମନ୍ଥର ଇ ଚାର୍ଜିଂ 80.70% ଏବଂ ଫାଷ୍ଟ ଏଭ୍ ଚାର୍ଜିଂ 19.30% ଅଟେ |

ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିନିଧିତ୍ foreign ହୋଇଥିବା ବିଦେଶୀ ବଜାରରେ, ଟ୍ରାମ ସଂଖ୍ୟାରେ ଦ୍ରୁତ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ କାର-ଚାର୍ଜରର ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ ଉଚ୍ଚ ଅନୁପାତ ହେତୁ, ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ଦୃ support ସମର୍ଥନ ଚାହିଦା ଅଛି |ସେହି ସମୟରେ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଇଭ୍ ଚାର୍ଜିଂରେ ଡିସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଅନୁପାତ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଦ୍ରୁତ ଇଭ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କର ପୁନରାବୃତ୍ତି ଚାହିଦା |

ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ପାଇଁ, କାରଣ ଚାଇନାର ବଜାର ଅପେକ୍ଷା ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ମାନ ଏବଂ ନିୟମାବଳୀ ଅଧିକ କଠୋର, ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ “ସମୁଦ୍ରକୁ ଯିବାର” ଚାବି ହେଉଛି ମାନକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାଇବା କି ନୁହେଁ;ଦୀର୍ଘ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ଯଦି ବିକ୍ରୟ ପରେ ଏବଂ ସେବା ନେଟୱାର୍କର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ହୋଇପାରିବ, ତେବେ ଏହା ବିଦେଶର ଚାର୍ଜିଂ ବଜାରର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଡିଭିଡେଣ୍ଡକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଭୋଗ କରିପାରିବ |

ଶେଷରେ ଲେଖନ୍ତୁ |

ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଉପକରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଭାବରେ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ, ଶିଳ୍ପର ବଜାର ଆକାର ଏବଂ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ସମ୍ଭାବନା ନି ted ସନ୍ଦେହ |

ତଥାପି, ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଇଭି ଚାର୍ଜିଂଗୁଡିକ ଚାର୍ଜର ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର ଏବଂ 2015 ରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ଗତିର ଅଭିବୃଦ୍ଧିରୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ମନ୍ଥର;ବୃହତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବିନିଯୋଗ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେତୁ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ କ୍ଷତିର ଧାରାରେ ସଂଘର୍ଷ କରୁଛନ୍ତି |

ଆମେ ବିଶ୍ believe ାସ କରୁ ଯଦିଓ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ବିକାଶ ଅନେକ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି, କିନ୍ତୁ ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ହେବା ସହିତ ମଧ୍ୟମ ଧରଣର ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ଧୀରେ ଧୀରେ ପରିପକ୍ୱ ହୋଇ ସମୁଦ୍ରକୁ ରାସ୍ତା ଖୋଲିବାକୁ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଡିଭିଡେଣ୍ଡ ଉପଭୋଗ କରିବେ | ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଅନ୍ତୁ |

ସେହି ସମୟରେ, ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂ ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର ସମସ୍ୟା ଟ୍ରାମ ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆଉ ଅସୁବିଧା ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟ ଏକ ସୁସ୍ଥ ବିକାଶ ପଥରେ ରହିବ |